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단국대학교 비틀림실험 torsiontest 실험2025.05.081. 비틀림실험 비틀림실험을 통해 재료의 전단력과 성질을 이해하고, 다양한 재료들이 응력을 받았을 때 거동을 분석하였다. 비틀림과 토크를 계측하여 금속의 항복강도, 강성률, 전단률을 구하였으며, 시효 경화 전후의 결과를 비교하였다. 2. 전단력과 변형률 원형 봉의 비틀림 변형에 따른 전단 변형률 분포와 전단응력-토크 관계를 이해하였다. 실험 결과를 통해 전단력-변형률 그래프를 도출하고, 항복강도와 전단율을 계산하였다. 3. 시효경화 시효경화 처리를 통해 금속의 인장 및 항복강도, 내마모성이 향상되는 것을 확인하였다. 시효 경화 전후...2025.05.08
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Torsion 실험레포트2025.01.241. 비틀림 실험을 통해 재료의 전단력과 재료의 성질을 이해한다. 시편이 응력을 받았을 때 시간에 따른 토크(torque)와 비틀림(torsion)을 계측하여 금속의 항복강도(yield strength)와 전단률(shear modulus)을 구한다. 시효경화가 발생할 때의 결과와 시효경화 없이 연속적으로 진행한 결과를 비교하여 시효경화의 효과를 확인한다. 2. 선형 탄성 재료로 된 원형 봉 비틀림 공식을 통해 원형 봉의 전단력에 의한 모멘트, 원통에서의 전단응력, 최대 전단응력, 단위 길이 당 비틀림 각 등을 계산할 수 있다. 1....2025.01.24
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항공기에 사용되는 금속의 종류와 특징2025.01.281. 항공기용 철강 금속 항공기 수리에는 다양한 종류의 금속이 사용되며, 이는 특정 구조나 부품의 강도, 무게, 내구성, 저항력 등의 요구조건을 고려하여 선택된다. 일반적으로 사용되는 재료 중 하나가 철강(Ferrous)이다. SAE와 AISI는 자동차 및 항공기 구조재로 사용되는 강을 분류하였으며, 4자리 계열은 일반적인 탄소강과 합금강, 5자리 계열은 특수 합금강에 대해 분류한다. 니켈강, 크롬-니켈강, 스테인리스강, 크롬-바나듐강, 몰리브덴강, 인코넬 등이 항공기 제작에 사용된다. 2. 마그네슘과 마그네슘 합금 마그네슘은 세상...2025.01.28
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금오공대 신소재 재료과학 기말고사 내용정리2025.01.171. 금속제조공정 금속은 대부분 용융된 상태에서 처음 제조된다. 냉간압연은 재결정 온도 이하에서 실행되며, 요구되는 합금 원소가 첨가된다. 가공경화가 일어나며, 큰 주괴로 주조된 후 열간압연된 판을 냉간압연한 후 어닐링한다. 압출은 압력을 받은 금속이 금형의 구멍을 통해 밀려나오는 공정이며, 대부분 구리나 알루미늄은 관(튜브)으로 생산된다. 단조는 고온의 금속을 원하는 모양으로 프레스나 해머로 가공하는 공정이다. 2. 소성변형 소성변형에서는 영구변형이 일어나며, 응력과 변형률의 관계는 탄성변형과 소성변형으로 구분된다. 탄성변형은 가...2025.01.17
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[A+보고서]한국기술교육대학교 기초기계공학실험 고체 인장시험보고서 인장시험2025.05.041. 인장시험 인장시험은 재료의 물성을 알아내기 위한 가장 기본적인 시험이다. 보편적으로 봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편에 축 방향의 인장 하중을 가했을 때 시험편의 변형을 측정한다. 측정한 값을 토대로 Young률, 인장강도, 탄성한도, 연신률, 항복점 등을 구할 수 있으며 응력-변형률 선도를 그리고 각 영역이 무엇을 의미하는지 해석할 수 있어야 한다. 연성과 취성의 특징을 비교하여 실생활에 사용되는 예시를 제시할 줄 알고, 각 물성을 가지는 재료의 응력-변형률 추이를 그릴 수 있어야 한다. 나아가 KS규격표에 따라 각 값을...2025.05.04