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리튬이온석출2025.01.241. 리튬 이온 배터리의 이상 발열 대부분의 발열은 전지의 플러스와 마이너스가 직접 연결되는 단락이 원인이다. 단락하면 순간적으로 큰 전류가 흐르면서 심한 열도 발생한다. 리튬이온 배터리는 가연성 재료로 사용되고 있으므로 격렬한 발열은 발화와 폭발 등으로 이어질 위험이 높다. 2. 발화의 원인 외부단락, 과충전, 내부단락 등이 발화의 주요 원인이다. 전지를 보관이나 폐기할 때는 양극이나 음극의 단자를 노출하지 말고 절연 처리해야 하며, 과충전을 피해야 한다. 내부단락은 전지 내부 구조 파괴나 분리막 불량, 오염, 금속 석출 등에 의...2025.01.24
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전고체 배터리 기술 동향2025.04.261. 전고체 배터리 기술 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리와 달리 전해질이 액체가 아닌 고체 상태로 구성되어 있습니다. 이를 통해 배터리의 안전성과 에너지 밀도를 높일 수 있습니다. 전고체 배터리는 폭발이나 화재의 위험성이 낮고, 부품 수를 줄일 수 있어 전기차 배터리에 적합한 기술로 주목받고 있습니다. 하지만 고체 전해질의 낮은 이온 전도도가 문제점으로 지적되고 있으며, 이를 해결하기 위한 소재 개발 및 제조 기술 향상이 필요한 상황입니다. 2. 리튬이온 배터리 기술 리튬이온 배터리는 양극, 음극, 분리막, 전해질로 구성되어 ...2025.04.26
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리튬 이온 배터리 열폭주 연구제안서2025.01.291. 리튬이온배터리 열 폭주 리튬이온배터리의 열 폭주 현상을 다양한 조건 아래서 실험을 통해 비교 분석하고, 열 폭주 매커니즘을 분석하여 이상징후를 계측하는 적정 환경변수를 도출하고자 한다. 또한 일반 소화기와 리튬이온배터리 전용 소화기의 효과를 검증하여 리튬이온배터리 화재 시 효과적인 소화 방법을 연구하고자 한다. 2. 리튬이온배터리 화재 방지 리튬이온배터리의 화재 방지를 위해 과충전 방지 첨가제, 안전장치 등 다양한 기술을 검토하고, 열감응식 자동 소화장치와 에어로졸 소화포와 같은 화재 진압 기술을 연구하고자 한다. 3. 리튬이...2025.01.29
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Battery 재활용 보고서2025.01.291. 폐배터리의 재활용과 재사용 배터리는 전기 장치에 전원을 공급하기 위해 화학 에너지를 저장하고 있다가 필요할 때 전기로 변환하여 직류 전력을 생산하는 기기로 정의된다. 리튬 이온 배터리는 리튬 이온이 양극재와 음극재 사이를 이동하는 화학적 반응을 이용하여 전기를 만들어낸다. 전기차 보급 증가에 따라 폐배터리 발생량이 증가할 것으로 예상되며, 이에 따라 배터리 재활용과 재사용의 필요성이 대두되고 있다. 2. 배터리 재활용 기술 현황 배터리 재활용은 크게 재사용(Re-Use)과 재활용(Re-Cycling)으로 구분된다. 재사용은 전...2025.01.29
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[A+]리튬이온 이차전지 제작 결과레포트2025.05.041. 리튬이온 이차전지 제작 이번 실험은 리튬이온전지의 기본 개념을 바탕으로 직접 cell을 만들어본 다음, 측정 결과값들을 그래프를 통해 분석해 보는 것이 주된 실험 목적이다. 실험과정을 통해 전극 제작, coin cell 조립 등의 과정을 자세히 살펴보고, CV 곡선, 충방전 그래프, 사이클 성능 등을 분석하여 리튬이온 이차전지의 작동 원리와 특성을 이해할 수 있었다. 2. 리튬이온 배터리의 필요성 리튬이온 배터리는 가볍고 에너지 밀도가 높으며 재충전하여 수천 번 재사용할 수 있다. 휴대용 전자제품의 소형화에 필수적이며, 전기자...2025.05.04
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교류및전자회로실험 설계제안서(전압 및 전류 모니터링이 가능한 Battery 충전기)2025.01.201. 리튬이온 배터리 구조 리튬이온 배터리는 양극, 음극, 전해액, 분리막으로 구성되어 있습니다. 양극은 양극활물질, 도전재, 바인더로 이루어져 배터리의 용량과 전압을 결정하고, 음극은 음극활물질, 도전재, 바인더로 이루어져 전자를 내보내는 역할을 합니다. 전해액은 양극과 음극 간 리튬 이온의 매개체 역할을 하며, 분리막은 양극과 음극을 물리적으로 차단하는 역할을 합니다. 2. 충전방식과 C-rate 리튬이온 배터리 충전 방식에는 CC(정전류), CV(정전압), CC-CV(정전류-정전압) 방식이 있습니다. CC 방식은 일정한 전류로...2025.01.20
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리튬이온 배터리 레포트2025.01.221. 리튬이온 배터리의 구조와 원리 리튬이온 배터리는 2차전지 종류 중 하나로 양극과 음극 물질의 산화 환원 반응을 통해 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시키는 장치입니다. 리튬이온 배터리의 구조는 양극재, 음극재, 전해질, 분리막으로 구성되어 있으며, 충전 과정에서 리튬이온은 전해액을 통해 음극으로 이동하고 전자는 전해액이 아닌 양극과 음극이 연결된 외부 도선을 타고 음극으로 이동합니다. 반대로 방전과정에서 음극은 산화반응이 일어나 리튬이온이 전해질을 통해 양극으로 이동하게 되고 전자 또한 외부 도선을 통해 양극으로 이동하게 ...2025.01.22
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리튬 이온 배터리의 원리와 수명 관리2025.11.161. 리튬 이온 배터리의 구조 리튬 이온 배터리는 양극, 음극, 분리막, 전해질 4가지 재료로 구성된다. 양극은 리튬 산화물로 이루어져 리튬 이온을 안정적으로 수용하고 방출하며 높은 에너지 밀도를 가진다. 음극은 탄소 기반 물질로 양극에서 방출된 리튬 이온을 저장한다. 분리막은 양극과 음극을 전기적으로 분리하면서 리튬 이온만 통과시킨다. 비친수성 전해질은 리튬 이온의 원활한 운반을 담당한다. 2. 리튬 이온 배터리의 충방전 원리 충전 시 양극의 리튬이 산화되어 리튬 양이온을 형성하고 전해질을 통해 음극으로 이동한다. 전자는 외부 회...2025.11.16
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이차전지 양극재 합성 실험 예비보고서2025.12.111. 이차전지의 4대 핵심소재 이차전지는 양극재, 음극재, 전해액, 분리막의 4가지 핵심소재로 구성된다. 양극재는 리튬, 니켈, 코발트 등으로 구성되어 배터리의 용량과 전압을 결정하는 핵심재료이다. 음극재는 주로 흑연으로 구성되며 리튬이온을 흡수·방출하여 외부 회로를 통해 전류가 흐르게 한다. 전해액은 양극과 음극 사이에서 리튬이온을 이동시키는 매개체 역할을 하며, 분리막은 양극과 음극의 물리적 접촉으로 인한 전기적 단락을 방지하고 리튬이온의 전극 간 이동을 가능하게 하는 다공성 고분자 필름이다. 2. 양극재의 종류 및 특성 양극재...2025.12.11
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이차전지 양극재 합성 실험 결과보고서2025.12.111. NMC 양극재 합성 NMC(LiNixMnyCozO2)는 층상 구조의 양극재로 높은 에너지밀도를 가지지만 안정성이 낮다는 단점이 있다. 본 실험에서는 NMC precursor를 이용하여 고체상 합성법으로 다결정과 단결정 양극재를 합성했다. 다결정은 700℃에서 10시간, 단결정은 900℃에서 15시간 열처리하여 산화시켰다. 단결정 합성 시 Li과 NMC precursor의 비를 1.10:1로, 다결정은 1.02:1로 설정하여 고온에서 손실되는 Li을 보충했다. 2. 다결정과 단결정 양극재의 특성 비교 다결정 양극재는 5~18 ㎛...2025.12.11
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