소개글
"쌍용자동차 파업 사례와 문제 분석"에 대한 내용입니다.
목차
1. 쌍용자동차의 경영 위기와 노사 갈등
1.1. 쌍용자동차의 창업과 성장
1.2. 경영 실패와 상하이차 매각
1.3. 구조조정과 노동자들의 반발
1.4. 협력 부족과 격렬한 충돌
2. 쌍용자동차 파업의 원인과 결과
2.1. 노사관계의 실종
2.2. 부적절한 제도적 기반
2.3. 정치적 개입 부족
3. 노동조합의 역할과 대응
3.1. 생활권 및 노동권 확립
3.2. 임금 및 근로조건 개선
3.3. 사회보장제도 확립
4. 쌍용자동차 사례의 교훈과 시사점
5. 참고 문헌
본문내용
1. 쌍용자동차의 경영 위기와 노사 갈등
1.1. 쌍용자동차의 창업과 성장
쌍용자동차는 1954년에 설립된 기업으로, 한국 자동차 산업의 태동기를 이끌어온 중요한 기업이다. 처음에는 국내 최초로 대형버스를 생산한 후 1967년에는 한국 최초로 버스를 수출하는 등 자동차 산업 발전에 큰 기여를 하였다.
1970년대에는 덤프트럭, 카고, 고속버스 등 대형 상용차와 특장차 전문생산업체로 성장하면서 한국 경제발전의 견인차 역할을 하였다. 1980년대에는 (주)거화를 인수하여 본격적으로 4륜구동차 생산에 돌입하였으며, 1988년 쌍용자동차(주)로 새롭게 탄생하면서 국내 최초로 스테이션웨건형 4륜구동차인 '코란도훼미리'를 출시하여 국내 자동차시장에 새로운 바람을 일으켰다.
1993년에는 '이노베이션 원년'을 선포하며 독일 메르세데스-벤츠와의 기술제휴를 통해 탄생한 SUV 무쏘를 출시하였고, 1996년에는 뉴코란도를 출시하며 4WD 차량을 대표하는 메이커로 자리를 잡았다. 또한 기술제휴를 맺으면서 동남아시아 등 일부 지역에 벤츠 대신 저가 라인업을 공급하는 역할도 하였다.
이처럼 쌍용자동차는 1950년대부터 시작하여 1980년대와 1990년대를 거치면서 국내 자동차 산업의 발전을 선도해온 핵심적인 기업이었다.
1.2. 경영 실패와 상하이차 매각
2004년 10월 쌍용자동차는 중국의 상하이차가 5,900억 원에 매각되었다. 당시 상하이차의 천홍 총재는 4,000억 원을 투자하여 30만 대 설비 확장 등을 약속하였다. 그러나 상하이차는 SUV 핵심 기술 이전을 목적으로 쌍용자동차를 인수하였으며, 경영 위기에 몰리자 자발적으로 법정관리를 신청하고 대규모 구조조정을 단행하였다. 이로 인해 쌍용자동차 노조의 극단적인 옥쇄파업 갈등이 초래되었다.
2008년 유가 급등과 서브프라임 모기지 사태 등 금융위기로 경기침체와 공급과잉으로 인해 쌍용자동차의 판매가 감소하였고, 환율 급등으로 거래 손실이 발생하면서 재정위기에 직면하였다. 이에 상하이차가 쌍용자동차를 인수했지만, 경영 실패로 이어져 결국 상하이차 역시 법정관리를 신청하게 된 것이다.
이처럼 쌍용자동차는 경영 실패와 상하이차의 매각으로 인해 노사 갈등과 구조조정 과정에서 많은 어려움을 겪었다. 상하이차의 인수 후 경영 위기가 가속화되면서 노조와의 극단적인 갈등으로 이어졌다는 것을 알 수 있다.
1.3. 구조조정과 노동자들의 반발
구조조정과 노동자들의 반발은 쌍용자동차 사태의 핵심이었다. 2009년 4월 8일, 쌍용자동차는 2,646명의 구조조정을 발표하였다. 이에 노동자들은 극단적인 반발을 보였는데, 2009년 5월 21일부터 8월 5일까지 약 77일 동안 평택공장을 점거하는 파업에 돌입하였다.
노동자들은 대량 해고에 반발하며, 정리해고 철회, 상하이차 지분 소각, 긴급운영자금 및 연구개발비 투입 등의 요구사항을 제기하였다. 노동자들은 설비와 공장을 지키기 위해 강력한 저항을 펼쳤고, 이 과정에서 경찰과의 물리적 충돌이 발생하여 64명의 노조원이 구속되는 사태까지 이르렀다.
노동자들은 극단적 방식의 점거파업을 통해 구조조정에 반대하였다. 그들은 해고가 부당하며, 기업 위기에 대한 정부와 채권단의 책임이 크다고 주장하였다. 또한 경영의 목표와 철학이 변화되어야 한다고 역설하였다. 하지만 사측은 근로기준법에 따른 정리해고의 정당성을 내세웠다.
결국 77일간의 장기 파업 끝에 노사가 극적으로 타협에 이르렀다. 974명 중 48%는 무급휴직, 52%는 희망퇴직 또는 분사 처리되었다. 이후 무급휴직자의 경우 ...
참고 자료
http://blog.naver.com/drumer20 Redirect=LoglogNo=110149800878jumpingVid=62E532875E6CD3D8C147F2AACDD62DA29CBD
http://sportsworldi.segye.com/Articles/LeisureLife/Article.asp aid=20120704004132
타결내용 http://www.tagstory.com/video/100145729
타결 후 http://news.naver.com/main/read.nhn mode=LPODmid=tvhoid=214aid=0000128970
그때 그시절http://www.youtube.com/watch?v=vRMlTA1cLVs&feature=player_embedded
쌍용자동차의 파업사태<저 달이 차기 전에> 라는 다큐멘터리
남은문제들http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/527092.html
공용, 2009, 노사분규문제, 쌍용자동차의 문제점의 해결방안
민준식, 2021,교통뉴스, 위기의 쌍용차, 출구는 어디에?
오민규, 2020, 전국비정규직노조연대회의, 왜 노동자들에게만 책임을 묻는가
정동민, 2020, 비즈한국, 정치와 자동차, 회장님 야망이 화근 된 쌍용그룹
하나금융그룹, 2015, 국내자동차산업의 리스크 진단 및 전망.
MoterGraph, 2015, 세계자동차 시장의 놀라운 변화 한국도 세계 11위로.
