감속기 설계

최초 생성일 2024.11.26

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"감속기 설계"에 대한 내용입니다.

본문내용

1. 감속기의 설계
1.1. 기어의 잇수 결정

감속비 ε은 기어의 회전비와 잇수비의 곱으로 나타낼 수 있다. 즉, ε = {N_2} over {N_1} * {N_4} over {N_3} = {Z_1} over {Z_2} * {Z_3} over {Z_4}이다.

문제에서 주어진 감속비 ε은 {1} over {12}이고, 피니언의 잇수 Z_1은 24개로 주어졌다. 따라서 기어의 잇수를 다음과 같이 결정할 수 있다.

먼저, ε = {1} over {4} * {1} over {3}이므로 {Z_1} over {Z_2} = {1} over {4}, {Z_3} over {Z_4} = {1} over {3}이 된다.

{Z_1} over {Z_2} = {1} over {4}이므로 Z_2 = 4 * 24 = 96이 된다.

{Z_3} over {Z_4} = {1} over {3}이므로 Z_4 = 3 * 24 = 72이 된다.

따라서 기어의 잇수는 Z_1 = 24, Z_2 = 96, Z_3 = 24, Z_4 = 72로 결정된다.

1.2. 축에 작용하는 토크 결정

감속기에서 각 축에 작용하는 토크는 해당 축의 회전수와 동력에 따라 결정된다. 먼저 감속비를 통해 각 축의 회전수를 구할 수 있다. 감속비 ε은 {1}over{12} = {1}over{3} TIMES {1}over{4}이므로, 각 축의 ...

참고 자료

정남용, 최신 기계설계, 학진북스, 2013, p325 (KS B 0406)
KS B 1415 (국가 기술 표준원)

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