6) 해상보험계약의 준거법 2. ... 또한 영국은 해상보험법 제 17조 1항의 ‘해상보험계약은 최고선의 를바탕으로 체결되어야 한다.’는 것과 제 18조 2항의 ‘신중한 보험자가 보험료 또는 위험의 인수여부에 영향을 줄 ... 해상보험계약에 대해 기술하시오 (15점) 1) 해상보험의 의의 및 본질 2) 해상보험의 국제성 3) 해상보험 분쟁해결의 특수성 4) 해상보험증권 및 약관 5) 해상보험약관의 주요내용
이 학설은 세계 각국의 해상보험법의 다수설이며, 영국해상보험법 제 55조 제 1항도 이 원리에 기초하고 있다. Ⅲ. ... 결론 해상보험법상의 특성을 고려할 때 근인설에 따라야 할 것이며 근인의 의미에 대해서는 최유력효과설의 입장에서 해석함이 타당하다. ... 해상위험 해상보험계약은 보험자가 항해에 관한 사고로 인하여 발생할 수 있는 손해를 보상할 것을 약정하고 보험계약자가 그 대가로 보험료를 지급할 것을 약정하는 손해보험계약이다.
해상보험은 영국을 중심으로 발전해온 까닭에 세계 여러 나라는 해상보험에 관하여 1906년에 제정된 영국 해상보험법과 관습을 해상보험계약의 준거법으로 사용하고 있다.6) 영국 해상보험법이 ... 참고문헌 문슬기(2019), 해상보험에서의 보험자의 설명의무 : 한중 양국의 비교분석을 중심으로, 고려대학교 대학원 박사학위논문 박영준(2013), P&I 보험의 법적 성질, 한국보험법학회 ... , 보험법연구 제7권 제1호, pp.73~99 박해범(2008), 해상보험의 이슈 및 전망, 한국항해항만학회
보험사고발생의 통지의무 : 보험계약자 등이 보험사고의 발생을 안 때에는 지체 없이 보험자에게 그 통지를 발송해야 하며, 보험사고발생 통지의무의 법적 성질에 대해서는 고지의무나 위험변경 ... 무역리스크와 보험해상위험 [학교 로고] 제출일 전공 과목 학번 담당교수 이름 목 차 01 해상위험의 의의 1.해상위험의 개념 2.해상위험의 특징 3.위험의 제한 02 해상위험의 변동 ... 또한 해상보험과 관련하여 해상위험은 다음의 요건을 충족하여야한다. 1.
해당 화물손해에 대해 적하보험자가 피보험자에게 보상 가능한지 여부와 보상 여부에 대한 근거(이유) 및 피보험자가 해상운송인에게 취할 조치사항에 대해 설명 기술하시오. ... 다음의 영문약관의 내용을 번역하고, 약관의 법적 의미를 기술하시오.(20점) Where, after attachment of this insurance, the destination ... 그래서 피보험자는 다른 새로운 종이봉투로 대체하는 작업에 필요한 비용을 지출하였고, 이러한 지출비용에 대해 보험자에게 보상을 청구하였다.
해상보험증권의 법적 성질 해상보험증권은 해상보험이 완성되면 보험자가 보험계약자에게 발행해주는 것으로 건수 마다 발행을 한다. ... 이 해상보험증권은 Insurance Policy라고 명칭하며, 앞면에는 주로 법적기재사항을 뒷면에는 보험약관과 특별약관에 대한 내용이 적혀있다. ... 방관하는 경우 손해를 고스란히 부담할 수 없는 보험자와의 형평성의 논리상 법이 특별히 부여한 의무이다.
부담해야 하는 자동차보험 자기부담금 환급 여부가 결국 법의 판단을 받게 된다. ... 상법에서 규정하고 있는 손해보험의 종류에는 화재보험, 운송보험, 해상보험, 책임보험, 자동차보험, 보증보험이 있고, 상해보험은 상법상 인보험으로 규정하고 있으나 손해보험의 성질도 갖고 ... 손해보험계약상 손해의 개념은 보험금지급을 정당화하는 한도를 규정하는 것임에 반해, 민사법상 손해의 개념은 손해발생에 관한 이해관계자 상호 간의 경제적 부담의 공정한 분배의 기준으로
/ 보험, 해상, 항공운송법 -삼영사137 ... 중심으로 2013 (소재선, 이창규) 국내 항공운송법 제정안에 관한 고찰 2008 (최준선) 보험, 해상, 항공운수법 12판 - 삼영사 (최준선) 항공 여객수 (국토교통부) 1) ... 그러나 한국은 특별법 우선원칙을 따르고 있기 때문에 국제항공 여객에 대한 손해배상책임을 따질 땐 특별법인 몬트리올 협약을 우선적으로 적용해야 한다.
현대해상과 DB손해보험은 대인과 대물배상 책임 및 기체파손 담보로 계약자 맞춤형 협의요율 상품을 제공한다. 한화손해보험도 사고당 최대 3억원을 보상하는 항공보험을 팔고 있다. ... 김주표, “무인항공기 드론 사고의 법적 책임과 보험제도”, 기업법연구 32(4), 2018. ... 이를 통하여 보험료의 급격한 인상을 막을 수 있고 위험이 높은 부분에 대한 보험적용이 가능하게 될 수 있다. Ⅲ. 드론사고에 대한 법적 구제방안 검토 1.
과실 경중에 따라 분담문제 발생 2) 쌍방과실의 분담과 국제조약 - 1910 년 선박충돌에 관한 일부 법률규정의 통일을 위한 국제조약 채택 - 영국 (1911 년 해상조약법 ): 배상책임은 ... 선박충돌약관의 도입배경 1) SG 보험증권과 충돌배상책임 - SG 보험증권은 해상고유의 위험 을 부담하기 위한 것 ( 충돌의 위험 포함 ) - 충돌사고로 인한 피보험선박의 손상 · ... 보험자를 상대로 보험금의 직접청구권을 제 3 자에게 부여 - 피보험자가 파산한 경우 피해자인 제 3 자의 구제를 위해 특별법에 의해 규정 - 그러나 직접청구권이 있는 경우에도 제 3
, 즉 피보험자의 법적 배상책임을 담보하는 만큼 사실상 무한책임에 준한 담보를 제공하고 있으나 일반해상보험은 보험계약의 조건에 따라 담보를 제공할 뿐만 아니라 보험금액의 한도 역시 ... 고급 해상보험론 - 핵심 내용 정리(2) 1. ... 가장 근본적인 차이점을 비교 설명하고자 한다. (1) P&I클럽에서 운영되는 보험과 해상보험과의 차이점 1) 보험의 성격: 일반 해상보험은 재산상에 발생한 손해를 취급하는 물보험(property
, 해상보험관련 분쟁을 독립적으로 해결하고자 국무원의 결정으로 창립된 중국해사중재위원회(China Maritime Arbitration Commission : CMAC)로 볼 수 있다 ... 민간단체 중국국제경제무역중재위원회(China International Economic and Trade Arbitration Commission : CIETAC)와 중재에 의한 선박, 해상운송 ... 중국 중재법 제16조 및 중국 민사소송법 제257조. 중국 중재법 제16조. 진경, 「한국과 중국의 상사중재제도에 관한 비교 연구」, 전북대학교 일반대학원, 2013.
들어 위험을 부담 (보험 가입이 필수는 아님) ③ 매도인의 서류제공의무 ④ 기타의 의무의 귀속 - 운송계약체결의무, 해상보험 부보의 의무(매도인만 필수, 매수인은 선택), 수출행정수속의무 ... 대외무역법(10문제) ※ 무역거래주체관리 (09.10.23.부터 ②, ③ 대신 KOTRA 해외 진출 지원 센터에서 중소기업 무역 지원) ① 무역업자 : 수출or수입업자 - 무역업자와 ... 같이 개월 수로 나눠지는 것이 표준물 선물환(even date forward), 특정 날짜로 정한 것이 비표준 선물환(odd date forward) * value date 구하는 법(
빅데이터 활용 국내사례 (1) 현대카드 활용사례 (2) 포스코 POSCO 활용사례 (3) 보험사기 예방 (현대해상,삼성화재) 활용사례 (4) 국내 유통업계 활용사례 9. ... 고객의 수요 데이터, 남미 및 호주 광산의 상황, 런던 금속 거래소의 광물 가격 데이터를 분석하여 미래의 철광석 가격을 예측하고 있다. (3) 보험사기 예방 (현대해상,삼성화재) 활용사례 ... 빅데티어 분석기법 소개 6. 빅데이터의 양면성 7.
보험 중에서도 해상보험은 국제성의 측면이 강해 해성보험약관에 준거법약관을 삽입함에 따라 영국 법과 관습을 따르도록 규정한 준거법에 대해 각국에서 채택하므로 국내 상법과 더불어 영국의 ... 해상보험법, 공동해선에 대한 국제규칙에 대한 이해를 선행해야 한다. ... 해상보험법은 보험사업을 효율적으로 지도하고 감독하며 보험계약자, 피보험자, 기타 이해관계자의 권익을 보호해 보험사업의 건전한 육성 및 국민경제의 균형 발전에 기여하는 것을 목적으로
그러므로 해상보험 상에서는 우리나라의 상법에 비해서 영국해상보험법과 관례법에 해당하는 보통법이 보다 더 중요성을 띄는 법원이 되는 것이다. ... 선박보험 상의 준거법약관은 해당 보험은 영국의 법률 및 관습에 따른다라고 명시되어 있어서 영국법이 당해 보험에 관련된 모든 법률 문제의 준거법이 되며, 적하보험상의 준거법약관은 해당 ... 런던보험자협회는 지난 1998년부터 런던국제보험인수협회라는 명칭으로 운영되고 있다. 보험증권과 협회약관상에는 영국의 법을 준거법으로 한다는 영국법준거약관이 포함되어 있다.
영국의 해상보험법에서는 해상사업에 수반해서 발생하는 손해를 보험자가 피보험자에게 보상할 것을 약속하는 계약이라고 규정하고 있다. ... 우리나라의 법에서는 당사자 사이에 보험가액을 정하지 않았을 때는 사고가 발생했을 때의 가액을 보험가액으로 정한다. 하지만, 이는 해상보험에서는 적용되지 않는다. ... 하지만, 이 보험가액도 너무 오래되면 의미가 없어지며 법적으로 보험가액이 없을 경우에는 법적으로 정해진 보험가액이 적용된다.
마지막으로, 해상위험 관리는 법적인 문제를 예방하는 데도 중요합니다. 해상운송에서 발생하는 문제는 법적 분쟁으로 이어질 수 있습니다. ... 따라서, 해상운송 기업이나 개인은 이러한 문제를 미리 예방하고, 법적 분쟁을 회피할 수 있는 대응책을 마련해야 합니다. ... 해상운송 업계는 다양한 국제규제에 따라 운항해야 하며, 이러한 규제를 준수하지 않으면 법적 책임을 지게 됩니다. 이러한 다양한 원인으로 인해 해상손해가 발생할 수 있습니다.
이때 항해에 부수하는 위험은 해상 운송을 위한 내수 운송 및 육상 운송 과정에서 발생하는 위험까지 포함한다. 3) 해상보험법에 따른 해상 위험의 종류 한편 해상보험법에 따라서도 해상 ... 특히 해상보험법에 따르면 해상 위험이란 해상 손해를 일으키는 발생시키는 것으로, 즉 “위인”으로 작용하는 것인 바 이와 관련하여 MIA 제 3조에서는 해 가능하다는 성질을 가짐 : ... 수 있었던 손해까지 보상해야 하는지에 대해서 법적 다툼이 있을 수 있을 것이다.
