도요타의 JIT시스템 분석

소개글

도요타의 JIT시스템 분석

목차

도요타 시스템 _ 1
JIT(Just In Time) 시스템 _ 5
JIT 적용사례 _ 11
JIT 문제점　_ 12
결론 _ 13

본문내용

1차 세계대전 이후 유럽 자동차회사들이 주도했던 수공업생산방식 시대를 대량생산방식 시대로 전환시킨 결과 미국은 세계경제를 지배하게 되었다. 2차 세계대전 이후에는 린 생산방식의 개념을 개척하여 일본이 현재와 같은 경제대국으로 부상하게 되었다.
전 세계 제조업체들이 현재 린 생산방식을 채택하려 노력하고 있으나 기존의 대량생산방식 위에 린 생산방식을 도입하려면 많은 고통과 혼란이 야기되므로 생산방식의 전환이 그리 쉽지 않다는 사실을 알게 되었다.
린 생산방식은 수공업생산방식과 대량생산방식의 장점을 결합한 것으로서 수공업생산방식에서 오는 원가상승 및 대량생산방식의 융통성 부족 문제를 극복한다. 이렇게 하기 위해 린생산 방식에서는 조직의 모든 부문에서 다능공 팀을 편성하며 융통성 있는 자동화기계를 사용하여 매우 다양한 제품들을 적정량씩 생산한다.
린 생산방식은 대량생산방식에 비해 "작은" 것이고 완벽을 추구하며 보다 다양한 전문적 기술의 축적이 요구되며 이를 경직된 조직체계에서가 아니라 함께 일하는 팀에서 발휘해야 한다.


ⅱ. 대량생산방식의 한계
포드는 노동력에 관한 자신의 철학과 방식으로 인하여 높은 이직률이 발생하는 것에 전혀 개의치 않았어도 1914년 하이랜드 파크 공장에 이동식 조립방식이 완전히 정착되자 포드사의 생산능률은 경쟁사에 비해서 월등히 높아져 임금을 2배 인상하면서도 자동차 가격은 오히려 인하할 수 있었다.
그런데 높은 임금이 문제를 일으켜 회사에 남기로 한 노동자들이 늘어나자 이직률이 떨어졌고 마침내 다시 고향이나 농장에 되돌아 갈 꿈을 버리고 포드공장이 평생직장이라고 생각하게 되자 자신들의 근로조건을 도저히 참을 수 없게 되었다. 능력이 아닌 연공서열이 해고자 선별에 중요한 요인이 되자 노동자들은 공평을 계속 요구하게 되고 취업규칙은 점점 늘어나 포드 대량생산방식 공장의 효율은 의심할 여지없이 저하되었다.
포드가 대량생산방식을 창안한 지 30여년이 지나고 미국에서 아주 일반화된 1950년대에 가서야 미국 이외의 지역에서 크게 확산되기 시작하였다.
1980년대에는 미국과 유사하게 유럽에서도 노동자들은 대량생산방색의 일자리가 아무런 보람이 없다는 생각을 갖고 있어서 노사교섭의 최우선 요구사항은 노동시간 단축이었다.
일본기업은 이에 완전히 새로운 생산방식을 창안해냈는데 이것이 린 생산방식이다.

참고 자료

없음