차량 온실가스 배출량의 도로 종단경사 영향 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 한동희, 백승걸, 이숭붕

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경
2. 연구의 범위
Ⅱ. 선행연구고찰
1. 도로이용차량의 온실가스 산정 방법론
2. MOVES 개요
Ⅲ. 도로 이용차량의 온실가스 배출특성
1. 주행속도에 따른 차종별 배출량 특성
2. 종단경사에 따른 온실가스 배출특성
Ⅳ. 종단경사를 고려한 배출량 산정
1. 종단경사를 고려한 배출량 산정방법
2. 종단경사에 따른 배출량 변화
3. 배출량 산정방법의 적용 및 분석
Ⅴ. 결론 및 향후연구 과제
참고문헌

한국어 초록

도로상에서 차량에 의해 발생하는 온실가스는
다양한 요인에 의해서 배출량 크기가 달라진다.
배출량에 영향을 주는 요인으로는 차량특성(차종,
연비, 연식), 기후조건(온도, 습도), 교통조건(속도,
가·감속도), 도로조건(경사, 선형) 등이 있다. 이
중에서 온실가스를 감축하기 위한 교통정책이
개입될 주요한 요인은 교통상황과 도로조건이
라고 할 수 있다. 현재 차량 온실가스 발생량을
산정하는 방법론은 주로 차량의 평균주행속도를
입력변수로 하고 있으며 보다 미시적인 차량의
행태를 반영한 연구도 지속적으로 수행되고 있다.
도로조건에서 온실가스 배출량에 영향을 주는
요인으로는 도로의 선형, 편경사, 종단경사 등이
있을 수 있다. 그 중에서 가장 영향이 클 것으로
판단되는 것은 종단경사인데 경사도에 따라 연
료의 소모량이 상대적으로 크게 변화되며, 소모
되는 연료량과 직접적인 상관관계에 있는 온실
가스 발생량도 달라질 것이기 때문이다. 도로의
종단경사에 의한 온실가스 배출량 변화에 대한
분석은 향후 온실가스 감축을 위한 각종 교통
정책 수립에 중요한 기초자료로 활용될 수 있을
것으로 판단된다. 정책의 효과분석시 보다 정확한
감축효과를 제시할 수 있으며 이는 정책의 시행의
대상구간 선정 등 우선순위 결정시에도 활용될 수
있을 것으로 기대된다. 또한 향후 신규 도로설계
시에도 환경적인 영향을 고려한 기준 등으로
사용될 수 있을 것으로 판단된다.

참고 자료

없음