대중교통 환승센터 설치효과에 대한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 정헌영, 이상용, 신종진

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 환승센터 이용현황
Ⅲ. 환승센터 설치 효과 분석
Ⅳ. 결론 및 향후 과제
참고문헌

한국어 초록

부산시는 산지가 많은 지형적인 여건과 복잡한 도시 형태를 가진 도시로서, 다양한 노선을 운행해야 하는 부산의 실정상 버스는 시민의 중요한 운송수단이 되어왔다. 그러나 과거 불편한 대중교통 이용 시설과 시스템으로 이용자의 외면을 당해 왔다. 특히, 대중교통 시스템의 효율적인 운영을 위한 환승체계가 이루어지지 못했기 때문에 이용자들이 많은 불편을 겪어왔다.
이러한 불편함을 해소하기 위해 부산시에서는 2006년 버스 간 환승체계 도입이후 2008년 대중교통수단간 환승체계 도입, 2011년 광역환승할인제 도입 등 대중교통의 환승체계 개선을 위해 많은 노력을 해왔다.
또한, 부산시는 2009년 개발된 서면, 하단, 노포 3개소와 2010년 개발된 사상, 남포 2개소의 환승센터가 건립되어 준공영제 체계 아래에서 버스노선 조정의 효율화를 도모하고 이용시민의 환승편리성을 제공하기 위해 많은 노력을 해왔다. 그리고 2015년까지 부산역, 센텀, 동래, 구포 네 개소의 버스 간 환승센터 건립을 추진중에 있다.
많은 지자체에서 환승센터의 건립을 통하여 효율적인 환승체계를 구축하고 있지만, 실제 대중교통 환승센터의 효과에 대한 평가는 도외시되고 있다. 특히 부산의 대중교통 환승센터에 대한 평가는 거의 이루어 지지 않고 있다.

참고 자료

없음