교통카드를 이용한 서울시내버스 차내 혼잡도 지표개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 이종현, 오미영, 손의영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰
Ⅲ. 추정방법
Ⅳ. 자료 및 교통카드 처리과정
Ⅴ. 추정결과
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

80년대 이후, 경제성장이 가속화되고 인구가 증가함에 따라 수도권을 중심으로 대중교통 서비스 수요가 빠르게 증가하였다. 그에 따라 교통혼잡, 환경오염 등 다양한 도시문제가 발생되기 시작했고, 서울시는 이에 대한 해결책으로 2005년 서울시의 대중교통체계를 개편하였다. 이에 따라 대중교통간의 환승체계 구축, 중앙차로제, 거리비례요금제, 대규모 환승센터 설치, BMS 등의 새로운 시스템을 도입하였다. 동시에 서울시민들의 서비스 기대수준을 맞추기 위해 정류장에 BIS를 설치하고 CNG버스를 도입하였다. 하지만 이러한 정책들은 시민의 접근성 향상, 대기시간 단축, 대기 오염 절감 등의 효과는 가져오지만 이용자들이 이동 중에 느끼는 쾌적성에 관해서는 큰 효과를 발휘하지 못한다.
나날이 높아져만 가는 시민들의 서비스 요구 수준을 충족시키고 개인교통수단과의 경쟁력을 갖추기 위해서는 이동 중에 느끼는 시민들의 불편과 요구사항, 그 중에서도 혼잡도에 관한 연구와 정책이 보완되어야할 것이다.

참고 자료

없음