카닥 사례 질문

목차

1. 자동차 수리 시장에서 나타나는 국산차 운전자와 수입차 운전자의 소비 행위를 고객 가치사슬 중심으로 분석하시오.
2. 자동차 수리 시장에서 나타나는 국산차 운전자의 소비행위 고객가치사슬을 참고하여 수입차 운전자의 소비행위 고객 가치 사슬을 작성하여 보시오..
3. 여러분이 카닥의 창업자라면, 타깃 고객 범위 (국산차 수리시장 또는 수입차 수리시장)를 어떻게 설정할지에 대하여 논의하시오.
4. Q1-3에서 정한 시장에서 고객가치 사슬중 디커플링(고객이 불편한 가치사슬을 분리함)할 프로세스는 어느 부분이라 생각하는가?
5. 카닥은 Q1-4에서 디커플링한 가치사슬을 어떻게 개선하였는가?
6. 여러분이 카닥의 CEO라면, 1) 중개 서비스 모델 강화, 2) 유통 중심의 커머스 모델 결합, 그리고 3) 서비스 직접 제공 모델 결합 중 어떤 분야로 확장 전략을 수립할지 앞서 논의한 고객 가치사슬 개념을 바탕으로 논의하시오.

본문내용

Q1-3. 여러분이 카닥의 창업자라면, 타깃 고객 범위 (국산차 수리시장 또는 수입차 수리시장)를 어떻게 설정할지에 대하여 논의하시오.
수입차 수리시장의 경우 수리를 위한 부품 공급 및 업체들이 제각각이기 때문에 서비스를 표준화하고 업체를 컨택하는데 어려움이 따른다. 국산차 수리시장의 경우 오프라인 시장에서 이미 안정화되고 표준화되어 있기 때문에 정보를 수집하기 용이하다. 하지만 국산차 수리시장도 온라인 플랫폼이 활성화되어 있지 않기 때문에 온라인 기반 플랫폼 제공이 필요하다.
내가 만약 카닥의 창업자라면 먼저 안정화되어 있는 국산차 수리시장에서 플랫폼을 형성하고 수리 업체들과 컨택하고 소비자들을 유입시킬 것이다. 어느 정도 운영에 대한 노하우가 쌓이고 사용자 수가 증가하면 수입차 수리시장에 진출하는 것이 안정적인 비즈니스 모델이라고 생각한다.

Q1-4. Q1-3에서 정한 시장에서 고객가치 사슬중 디커플링(고객이 불편한 가치사슬을 분리함)할 프로세스는 어느 부분이라 생각하는가?
고객가치 사슬 중 고객이 가장 불편함을 느끼는 부분은 정보탐색과 가격흥정이다. 수입차 수리업체에 대해서 정보가 충분하지 않고 어느 업체가 신뢰할 만한지에 대해서 정보를 구하기가 쉽지 않다. 그렇기 때문에 소비자들은 업체를 탐색하는 과정부터 어려움을 겪는다. 또한, 표준화된 가격과 서비스가 없기 때문에 업체를 찾고 나서도 가격에 대해 흥정을 진행해야 한다. 소비자는 업체에 비해 비전문가이기 때문에 가격 흥정에 대해서 열등한 위치에 놓여 있다. 그렇기 때문에 수입차 수리에 비싼 비용을 치르게 되고 가격흥정 과정에서 피로감을 느끼게 된다.

참고 자료

없음