경영학 ) 카닥 이라는 자동차 기업에 대한 본인의 생각을 경영 패러다임을 활용하여 작성하는 보고서.

목차

1. 고객 가치사슬을 파악하기 위해서는 주요 고객의 소비 행위를 명확하게 이해하는 것이 중요하다. 자동차 수리 시장의 구조적 특성을 이해하고 이를 바탕으로 카닥의 주요 타깃 고객에 대하여 생각해보자.
1) 자동차 수리 서비스 시장에서 나타나는 국산차 운전자와 수입차 운전자의 소비 행위를 고객 가치사슬 중심으로 분석하시오.
2) 여러분이 카닥의 창업자라면, 타깃 고객 범위를 어떻게 설정할지에 대하여 논의하시오.

2. 중개 서비스 제공을 통해 사업을 시작한 카닥은, 2016년을 기점으로 자동차 오너의 소비 활동 카테고리와 자동차 애프터 마켓 시장의 특성을 분석하여, 확장 전략을 수립하고 있다. 카닥이 고려할 수 있는 비즈니스 확장 전략 모델의 옵션은
1) 중개 서비스 모델 강화,
2) 유통 중심의 커머스 모델 결합
3) 서비스 직접 제공 모델 결합이 있다. 여러분이 카닥의 CEO라면, 어떤 분야로 확장 전략을 수립하겠는가? 앞서 논의한 고객 가치사슬 개념을 바탕으로 논의하시오.

본문내용

표를 통해 알 수 있듯이 국산차의 수리비 현황은 수입차에 비해 높은 것을 알 수 있다. 이 데이터를 토대로 알 수 있는 점은 아직 국내 운전자들의 수가 압도적으로 많다는 것을 의미하기도 한다. 하지만 년도 별로 편차가 있는 편이다. 2011년까지 수리비 현황은 성장세에 있었으나, 2012년에는 하락한 것을 알 수 있다. 하지만 다시 2013년에는 다시 수리비가 증가하고 있다.
수입차의 수리비는 국산차에 비해 낮지만 계속해서 그 수요는 증가함을 알 수 있다. 2010년5,503억 원에서 2014년에는 두 배 이상인 1조1,017억 원까지 증가하게 되었다. 즉 시간이 지날수록 수입차를 선호를 선호한다는 뜻이기도 하다. 수입차 선호현상은 여러 가지로 해석할 수 있다. 첫 번째로 동일 가격으로 국산차와 수입차를 사야 할 상황이 왔을 때 소비자는 수입차를 선택하는 경향이 크다는 것을 알 수 있다.
이는 소비자들의 인식에서 비롯된다고 볼 수 있다. 외제차 하면 비싼 가격을 떠올릴 수도 있지만, 국산차에 비해 안전하다는 인식이 지배적이다. 그리고 여론이나 유명인들의 모습도 많은 영향을 미쳤다고 볼 수 있다. 대표적인 포털 사이트의 여론만 보더라도 국산차에 대한 선호도는 조금씩 떨어지는 것을 알 수 있다. 이는 여러 가지 요인으로 인해 발생하고 있다. 생산 공장의 노조의 태도와 관련된 문제라든지 아니면 해외 판매가보다 터무니없이 높은 국내 가격을 예로 들 수 있다. 위와 같은 사례로 생각해볼 수 있는 것은 국산차의 서비스 이용은 아직도 높은 편이지만, 상대적으로 낮은 수입차의 차량 서비스 이용은 점점 증가하는 추세라는 것이다.

참고 자료

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박상돈, 한국 교통사고 사망자 수 OECD 회원국 중 2위, 연합뉴스, 2014.7.7
CRM, 박문각, 지식백과
정영훈,허민영, 자동차수리서비스의 시장구조 분석 연구, 한국소비자원, 2015