중국의 자동차 산업 - 상하이 폭스바겐

소개글

중국의 국유기업에 대한 수업중에서..
자동차 산업의 상해 폭스바겐, 북경현대, 광주자동차에 대해서..
발표한 자료입니다.

목차

1. 중국 자동차 산업
2. 상하이 자동차 그룹
3. 상하이 폭스바겐
4. 북경 현대
5. 광주 자동차 그룹

본문내용

1989년 국내 6개의 승용차 메이커를 중점 투자 대상으로 생산 거점화한다는 정책에 따라 <3대3소 프로젝트>를 발표하였고, 1992년에는 창안자동차와 구이저우항공공업을 추가하여 <3대3소2미>의 승용차 생산 체제를 확립하였다. 그러나 <3대3소2미>에 의한 승용차 시장 발전 정책은 독자적인 기술 개발 능력 결여 및 부품 산업 발전 미비, 지방정부의 독자 발전 계획 시행 등으로 전체 자동차 산업 발전에 중대한 위기를 가져왔으며, 끊임없는 외국 기업의 로비로 정부 부처 간 심각한 의견 대립이 노출되기도 하였다.
이에 따라 산업 정책 주관 부문인 경제무역위원회는 1994년 자동차 산업 발전 정책의 초안을 제정하여 공포하였다.
그러나 6년이 지난 2000년의 실적을 보면 자동차 생산 대수는 206만 대에 불과하였고, 승용차 생산은 30% 이하 수준에 머물렀으며, 연간 10만 대 이상 생산하는 그룹은 8개사뿐으로 대형자동차 그룹 재편 계획도 달성하지 못했다. 이에 정부는 WTO가입에 즈음하여 아래과 같은 <10`5계획>(2002~2005년)을 통해 21세기 중국 자동차 산업 발전의 청사진을 다시 제시

참고 자료

임기택, [중국 자동차 산업의 현황과 미래] (서울: 화서당, 2003)
장박원, [현대자동차 왜 강한가?] (채움, 2005)
현대자동차 홈페이지