이차전지와 전고체배터리_ 개발 기술 관련 국내외 현황 및 소재별 조사

소개글

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목차

(1) 이차전지와 전고체 배터리
1. 이차전지의 종류와 역사
2. 차세대 이차전지
3. 전고체 배터리

(2) 전고체 배터리 시장조사
1. 국내외시장
2. 경쟁사 및 시장 주자별 특징
3. 국내 수요업체 조사

(3) 전고체 배터리 소재 조사
1. 전고체 배터리 소재
2. 세부 종류별 시장 조사
3. 주요 활용분야

본문내용

(1) 이차전지와 전고체 배터리

1. 이차전지의 종류와 역사
한번 사용 후 버려지는 1차전지(primary battery, 일반 건전지)와 달리 이차전지는 에너지를 발생하여 소비한 후 역으로 전류를 다시 배터리 내부로 충전하여 반영구적 재사용이 가능한 전지이다. 2차 전지는 노트북 컴퓨터와 휴대전화 등 휴대용 전자기기뿐만 아니라 친환경 시대의 전기 자동차의 핵심소재이며, 부가가치가 높아 반도체 및 디스플레이와 함께 21세기 '3대 전자부품'으로 꼽힌다. 2차전지는 2011년 기준 세계시장규모가 200억 달러를 돌파하였으며 전기자동차 시장 성장과 더불어 중대형 2차전지 시장의 급격한 성장으로 향후 그 시장 규모가 확대될 것으로 전망된다.
2차 전지는 충전 물질에 따라 니켈전지, 이온전지, 리튬이온전지, 폴리머전지, 리튬폴리머전지, 리튬-황전지 등으로 나눌 수 있다.

제작이 용이하고 저렴한 납축전지와 소형기기에 적합한 니켈계 전지가 20세기 중반까지 2차전지 산업을 독식하였다. 하지만 모바일기기 등 IT기술의 빠른 발전에 따라 2차전지의 높은 휴대성이 점차 요구되었다, 이에 중량과 부피에 민감하며 고출력을 필요로 하는 전자제품 시장을 상대적으로 높은 가격에도 불구하고 고성능의 에너지 밀도와 고효율을 낼 수 있으며 긴 수명을 가진 리튬이온 배터리가 점유하게 되었다.

2. 차세대 이차전지
리튬이온 배터리는 일반적으로 2V이하에서 방전시 열화가 진행되며, 과충전시 발열반응 및 가스 발생을 야기한다. 이러한 특성으로 리튬이온 배터리의 경우 전기적 혹은 기계적 안전장치가 필요하며, 액체형 양극제와 음극제 사이 분리막을 배터리 셀 내부에 구비해야 한다. 리튬이온배터리는 발화 및 폭발의 위험성, 낮은 내충격성 등 안전성에 대한 태생적 한계를 가지고 있기 때문에 이를 타개하고 차세대 전지산업의 판권을 확보하기 위해 여러 국가와 기업들이 차세대 전지에 대한 연구와 개발을 시도하고 있다.

참고 자료

없음