인천대교 사장교

소개글

"인천대교 사장교"에 대한 내용입니다.

목차

1. 인천대교 중 사장교 구간에 대하여
1.1. 사장교란?
1.2. 사장교와 현수교의 차이
1.3. 세계 및 국내 주요 현수교

2. 인천대교 사장교의 기술적인 특징
2.1. 일반적 개요
2.2. 주탑과 기초
2.3. 상판설치
2.4. 연결케이블

3. 결론

본문내용

1. 인천대교 사장교의 기술적 특징

1.1. 일반적 개요
인천대교의 사장교는 주탑에 케이블을 직접 연결하여 교량을 지지하는 구조형식으로 인천대교 전체 길이 12.3km 구간 중 중앙부로서 국내 사장교 최대 경간인 800m으로 준공시점 기준 세계에서 4번째로 길며, 대형선박의 통행이 가능하도록 높이 74m 형하고를 확보하고 있으며, 국내에서 가장 높은 238.5m의 역 Y형 주탑에 9.7~15.3cm 직경의 107~301가닥 강선을 한 다발로 묶어 교량상판을 연결한 구조형식이다.

1.2. 주탑과 기초
인천대교 주탑 직처짐 / 횡방향 / 교측 / 시간변위를 동시에 고려하여 동서 양단에서 조립된 교량상판간의 접속부분의 변위를 동일하게 조정하였다. 주탑은 역 Y형 콘크리트 로 되어있으며 설계기준강도 45MPa 콘크리트 주탑이다. 충돌 시뮬레이션을 통하여 10만톤급 선박의 충돌에 대비한 골재로 채워진 돌핀형 충돌보호공을 설치하였다.

참고 자료

한국건설기술관리협회 - 세계교량건설의변천사와 의미 http://www.ekacem.or.kr/pds/gamribull/2003/200303/%EA%B8%B0%EC%88%A0%ED%8A%B9%EC%A7%912.pdf
EBS 다큐 원더풀 사이언스 - 바다를 달리는 첨단공학, 인천대교
네이버 블로그 - 사장교와 현수교 설명 및 차이점과 장단점 비교
https://blog.naver.com/dudrbs514/221380806231