인적요인에 의한 항공기 사고사례 조사

소개글

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목차

1. 인적요인이란?
1.1 항공안전과 인적요인
1.2 항공기 운항과 인적요인

2. 실제 사고 사례
2.1 김포국제공항 경비행기 추락사고 (항공기사고 조사보고서, ARAIB/AAR1602)
2.2 대한항공 8509편 추락 사고
2.3 튜닌터 항공 1153편 비상착륙 사고

3. 결론

본문내용

1. 인적요인이란?
1.1 항공안전과 인적요인
항공운송은 사람과 운송수단 및 관련 시설 그리고 환경 등이 서로 연계, 조화되어 운영되며 이 과정에서 각 구성 요소간의 원활한 조화나 일치가 이루어지지 않을 때 즉 구성요소 간에 마찰이나 부조리가 발생하면 효율의 문제가 야기된다.
그런데 항공운송을 구성하는 요소 가운데 인간은 이용하는 시설, 장비의 상태와 자연 및 작업환경에 따라 운송수단을 운용하는 당사자로서 핵심적인 기능과 주체적인 역할을 담당하므로 인간이 조우하는 이러한 요소들과 마찰이나 부조화가 일어날 때 기능이나 능력이 저하되어 소기의 목적을 달성하지 못할 뿐 아니라 인간의 과오로 이어질 때 사고의 위험이 되는 것이다.
항공운송은 항공기를 운항하는 종사자와 장비, 시설, 자연 및 주변 작업환경에 영향을 받으며 인간의 최적 활동능력은 구성요소들이 재래식 구조설계가 아닌 인간의 특성에 가장 알맞게 조화될 때 그 효율이 극대화 되는 것이다.
그리고 인간의 인체기관과 심리과정은 항공기 운항에 필요한 행동의 근간이 되며 이는 주변 환경과 상황 등 시간과 장소에 따라 기능과 능력이 저하 또는 변화하여 전혀 다른 행동 반응이 나타나므로 종사자들의 직무를 위한 조작 행동은 항시 유동성과 가변성의 잠재요인이 있어 항공기 운항을 저해할 수 있는 요인이 되기도 한다.

1.2 항공기 운항과 인적요인
항공기는 공중을 비행하는 운송수단으로써 여러 가지 물리적 법칙과 원리에 따른 이론에 의거 설계, 제작되었고 또 안전성 확보를 위하여 여러 가지 예비 장치를 갖추고 있어 지상 및 해상 교통 수단에 비해 기계구조와 장치가 매우 정밀하고 복잡하다.
항공기 운항승무원은 운항 중 이와 같이 정밀, 복잡한 기기의 작동상태와 항행상황을 각종 계기와 표시장치를 통해 수시로 확인하고 필요 시 규정된 절차와 기량에 따라 신속, 정확하게 대응 해야하며 상황에 따라 하나 또는 여러 가지 장치를 동시에 감시, 확인, 조작하는 작업을 병행해야 한다.

참고 자료

인적요인 -‘항공안전과 인적요인’-한국항공진흥협회
김포 국제공항 경비행기 추락사고: 항공기사고 조사보고서, ARAIB/AAR1602
사진: https://news.joins.com/article/19646826
대한항공 8509편 추락사고
사진: http://blog.naver.com/rhfvm1111/220094902684
튜닌터 항공 1153편 비상착륙
fqi, 사고 사진
https://www.skybrary.aero/index.php/AT72,_en-route,_Mediterranean_Sea_near_Palermo_Italy,_2005