저가항공

소개글

국내저가항공위주의 산업현황과 문제점 및 개선방향 외국 저가항공사 소개및 사례
신문지사등..

목차

Ⅰ. 서 론

1. 저가항공의 정의
2. 저가항공의 등장 배경
3. 저가항공의 특징
4. 저가항공의 경쟁력국내 저가항공사들의 증가 요인
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Ⅱ. 본 론

- 국내 저가항공의 현황
1. 한성항공 (HANSUNG AIRLINES)
⋅⋅⋅ 9. 퍼플젯 에어라인즈 (Purplejet Airlines)
- 국내 저가항공의 문제점
1. 국내 저가항공사의 붕괴위험 요인
2. 저가항공사의 실정
3. 뇌사상태의 저가항공사
4. 항공사 성장의 한계
5. 저가항공사의 몰락의 전조

Ⅲ. 결 론

- 국내 저가항공사의 발전방안
1. 기존 저가항공사의 성공요인
2. 국내 저가항공사의 큰 문제점
3. 국내 저가항공사의 대처방안
4. 국내 저가항공사의 발전방안

*. 저가항공의 성공사례 (미국의 사우스웨스트 항공)

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 저가항공의 정의
저가항공(LCC-Low Cost Carrier)은 통상적으로 저임금, 효율성이 높은 중형 비행기, 25분 내외의 빠른 턴어라운드 타임(이착륙 준비시간), 인터넷 예약시스템 등 저비용 구조를 기반으로 국내 또는 단거리 국제노선에 취항하는 항공사를 말한다.
즉, 저가 항공사란 기내서비스를 거의 없애고, 소형 항공기, 단거리 운항을 함으로써 운영 원가를 줄여 저렴한 가격에 항공 서비스를 제공하는 회사이다.

2. 저가항공의 등장 배경
1978년 미국의 항공규제 해제조치이후 메이저 항공사들은 차츰 허브 앤 스포크 (Hub and Spoke) 방식으로 주요도시에 자기항공사만의 허브공항을 획득하여 다른 항공사가 근접 하는 것을 막고 독자적인 영업을 하기 시작하였다.
허브의 항공사가 가격결정력을 가질 수 있는 이유는 많은 인구가 있고 주변의 더 많은 인구를 몰리게 하여 비행빈도수를 증가 시킬 수 있다. 그리하여 허브공항의 항공사는 시장지분을 더 많이 획득할 수 있다. 하지만 과거 수 십 년간 항공에서 소비자의 요구사항은 많이 바뀌었는데 특히 저렴한 요금을 원하는 추세가 늘어났다. 이는 항공의 대중화 현상과도 같은 맥락이다. 이에 불필요한 서비스를 배고 저렴한 요금으로 고객에게 어필하는 저가항공사가 등장한 것이다.

3. 저가항공의 특징
(1) 높은 부가가치
저가 항공은 수익 대비 항공기 가동률이 훨씬 우수하고 투입 비용이 상대적으로 적기 때 문에 부가가치가 높다. 즉, 장거리 노선에 대형 항공기 1대를 투입하면 그 항공기는 2~3 일 동안 해당 노선을 1회만 왕복하게 되지만 편도 2시간 거리의 중국 등 단거리 노선에 투입한다면 적어도 5회 정도는 왕복할 수 있기 때문이다. 게다가 항공사가 장거리 노선을 운항하기 위해선 연료비와 인건비, 기내식 및 기타 기내 소모품 비용 이외에 주기장 사용료, 관제료, 영공통과료, 착륙료등 적지 않은 비용을 지불해야 하기 때문이다. 여기에다 장시간 비행을 한 승무원들에게 휴식시간을 보장해주기 위해 다른 승무원들을 추가로 태우고 가야 하기 때문이다.

참고 자료

신문기사및 각저가항공 사이트