대중교통지향적 도시개발 유도를 위한 금융 및 세제 지원방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 48권
ㆍ저자명 : 성현곤, 권영종, 오재학

목차

Ⅰ. 연구배경 목적
Ⅱ. TOD와 통행패턴 및 지방재정
Ⅲ. TOD를 위한 금융 및 재정지원방안
Ⅳ. 요약 및 결론
참고문헌

한국어 초록

미국에서의 대중교통지향형 도시개발(Transit-Oriented Development, TOD)의 개념은 1980년대 후반에 처음 등장한 이후 급속하게 진전되어 왔다. 최초의 TOD 개념은 도시확산(Urban Sprawl)으로 인한 교통혼잡과 환경의 질적 저하 등 도시문제를 대처하기 위한 방안 중의 하나로서 토지의 고밀화와 복합용도화(Densed and Mixed Use of Land)가 나홀로 자가승용차의 이용을 억제하는 것이었다. 이러한 도시개발 기법은 1980년대 이후에 급증하게 된 도시철도의 투자와 연관을 맺으면서 대중교통결절점(Transit Center) 주변의 고밀 · 복합용도 도시개발의 개념으로 진전하기에 이르렀다. 이 당시의 주요 관점은 고밀도의 복합용도 개발이 대중교통의 이용을 유도하고 승용차의 수요를 억제할 것이라는 기대를 하였으나, 구체적으로 근린주구단위에서의 토지이용과 교통과의 관계를 규명하고 있지는 못하였다.

참고 자료

없음