O/D 및 P/A 통행량 전수화와 신뢰성 확보 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 3권 / 3호
ㆍ저자명 : 김익기

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 전수화(Expansion, Grossing-up)의 기본 개념
Ⅲ. O/D 및 P/A 전수화의 정확성 확보 한계성
Ⅳ. O/D 및 P/A 전수화 자료의 신뢰성 증대 방안
Ⅴ. 맺는말
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 교통체계효율화법에 따라 매 5년마다 정기교통조사를 실시하여야 함으로 여객실태조사를 통한 기종점통행량(O/D) 자료를 구축하도록 되어있다. 또한 지방자치제도가 우리나라에서 점차 정착되어 가면서 각 광역자치단체 및 기초자치단체에서도 과학적이고 합리적인 교통정책수립을 위해 교통기초자료의 필요성을 인식하기 시작하고, 있으므로 자치단체별 상황에 적합한 교통조사가 점차 확대되리라 예상된다. 이와 같은 교통조사 자료 가운데 가구통행실태 표본조사를 통해 표본 O/D(Origin-Destination) 및 P/A(Production-Attraction) 통행량 패턴을 파악하고, 이와 같은 표본자료를 이용하야 시스템 전체의 패턴을 추정 파악하는 O/D 및 P/A의 전수화 분석 과정이 필수적으로 필요하게 된다. O/D와 P/A 개념은 김익기(1997)에 상세히 설명되어 있고, O/D와 P/D 통행 자료의 분석 상 구체적 활용은 김익기(2006)에 설명되어 있으므로 이 글에서는 개념과 활용에 대한 설명은 생략하였다. 가구통행실태조사와 O/D 및 P/A 전수화 분석은 여러 가지 교통조사와 분석 가운데 가장 경제적, 시간적 비용이 많이 드는 조사 사업 중에 하나이며, 또한 자료의 정확성과 신뢰성을 확보하는데 많은 어려움이 있는 조사이며 분석 과정인 것이다. 그리고 과학적 교통정책 수립을 위해 가장 기초적으로 필요한 입력 자료가 바로 전수화 O/D 및 P/A 통행 자료인 것이다. 따라서 이와 같은 전수화 O/D 및 P/A 통행량 자료를 구축하기 위한 가구통행실태 조사사업에서부터 전수화 분석과정을 가능한 합리적으로 수행하여 신뢰성이 높은 자료를 구축하는 것은 과학적이고 합리적인 교통정책분석을 위한 중요한 기초 과제인 것이다. 따라서 이 글에서는 O/D 및 P/A 전수화의 이론적 개념에 대해 논의하고, 교통 조사단계에서 전수화 분석단계에 이르기까지 최종 자료의 신뢰성을 높이기 위한 방법과 고려해야 할 사항에 대해 논의하고자 한다.

참고 자료

없음