저상버스 운영실태 및 개선방안

소개글

저상버스 운영실태 및 개선방안에 대한 리포트 입니다~

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 필요성
3. 연구 범위와 구성
Ⅱ. 저상버스의 개념
1. 저상버스의 정의
2. 저상버스의 필요성
Ⅲ. 교통약자의 개념
1.교통약자의 정의
2.교통약자의 현황
Ⅳ. 광주광역시 저상버스 운영실태 및 문제점
1. 저상버스의 도입 배경 및 목적
2. 광주광역시 저상버스 계획 및 운영상황
3. 광주광역시 저상버스 운영의 문제점
Ⅴ. 저상버스 운영의 해외 사례
Ⅵ. 광주광역시 저상버스에 관한 개선방안
Ⅶ. 결론

*. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
1) 배경
현재 우리나라의 교통약자, 특히 장애인 이동권 교통약자의 이동편의증진법 [제정 2005.1.27 법률 제7382호] 제3조 (이동권) - 장애인 등 교통약자는 인간으로서의 존엄과 가치 및 행복을 추구할 권리를 보장받기 위하여 장애인 등 교통약자가 아닌 사람들이 이용하는 모든 교통수단, 여객시설 및 도로를 차별없이 안전하고 편리하게 이용하여 이동할 수 있는 권리를 가진다. 법제처.
의 문제는 한 개인이 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 수준으로까지 심각해지고 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가지고 있음에도 불구하고, 국내의 장애인은 이동 수단의 부재라는 현실 때문에 사회적 인간으로 살아가는 것이 불가능하다. 이동권이란 교통약자들이 사회적 인간으로 누릴 수 있는 권리를 보장받기 위한 권리로 볼 수 있다. 이동권의 문제는 주로 대중교통 이용에서 심각하게 드러나고 있다. 대중교통은 누구나 이용할 수 있는 공공재이다. 따라서 그러한 공공재는 모든 사람들이 이용할 수 있는 시설들로 구성해야 하며, 또한 그 시설의 이용에 있어 어떠한 사람도 차별받아서는 안 된다. 이러한 이동권 보장을 위한 많은 노력의 일환으로 관련법들이 제정되었으며 많은 사회적 제도들이 속속 마련되고 있는 중이며 이들의 이동권 보장 중 최근 들어 가장 주목받는 제도는 저상버스의 도입이다.

참고 자료

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강재흥(2004), 「장애인.노약자의 복지교통 서비스 개선 방향」, 교통개발연구원.
권용종외1(2004), 「대중교통 지향형 도시개발과 교통체계 구축방안」, 교통개발연구원.
강상욱외1(2003), 「대중교통활성화를 위한 버스운송사업 구조개혁방안」, 교통개발연구원.
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*. 참고 사이트
http://www.moleg.go.kr/
(법제처)
http://access.jinbo.net/menu02.htm
(장애인 이동권 연대)
http://www.kofod.or.kr/home/bbs/board.php?bo_table=menu42&wr_id=859&page=11
(장애인단체총연합회)
http://work.freeget.net/board.php?db=news&mode=view&idx=2689&page=1
(한국장애인재활협회)
http://www.mltm.go.kr
(국토해양부)
http://www.gyotongn.com/theme/theme_list.html?no_theme=7419&cd_theme=8&page=1&item=&keyword=
(교통신문)
http://enews.gwangju.go.kr/Prog/news_view.php3?uid=1430
(광주광역시 시정 웹뉴스)