내연기관 실험(가솔린 기관 성능실험)

소개글

실험에 관한 실험자료입니다. A+받은 자료이니 큰 도움이 되리라 봅니다.

목차

1. 실험목적
2. 기초이론
3. 측정치 기재 및 계산
4. 토크 - rpm 선도
5. 제동마력 - rpm 선도
6. 공연비 - rpm 선도
7. 연료소비율(S.F.C) - rpm 선도
8.결과 및 고찰

본문내용

1. 실험목적

가솔린기관의 성능을 평가하는 방법을 습득하고 이에 사용되는 여러 가지 인자들에는 어떠한 것이 있으며 이들 인자들은 어떠한 관계를 가지는 가를 이해하는 것에 목적이 있다.

2. 기초이론


(1)토크와 동력

기관의 토오크는 엔진 축에 연결된 동력계(DYNAMOMETER)로부터 직접 측정된다. 그리고 동력은 토오크로부터 계산된다.
PB (W)

(2)연료 소비율(Specific Fuel Consumption:S.F.C)과 공연비(Air-Fuel Ratio)

○ 연료 소비율(S.F.C)
S.F.C = (g/kwh)
= F(kg)/t(h)
F = V(ml)
여기서 , = 사용연료의 밀도
= 사용연료의 mass flow rate
t = 연료 유량계안에 있던 연료가 소비된 시간
F = 측정시간동안 소비한 연료량

○ 공연비(Air-Fuel Ratio)

여기서, = 공기 mass flow rate, = 사용연료 mass flow rate

(3) 체적 효율(volumetric efficiency)


소비율이 kg/h 이면 사이클당 실제 흡입된 공기의 질량은 이고,
이론적으로 행정체적에 흡입되는 공기의 질량은 가 된다.
체적효율은
여기서, : 실제 실린더로 들어온 공기의 체적()
이처럼, 체적효율()는 공기부피의 비로 계산된다.

(4) 제동 열효율(Brake Thermal Efficiency)

참고 자료

없음