주거지역에서의 교통정온화기법 통합평가방법론 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 주신혜, 이건우, 오철

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 문헌 고찰
Ⅲ. 분석방법론
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론 및 향후연구 과제
참고문헌

한국어 초록

과거 주요 교통정책은 차량의 소통 및 이동성
이 많이 강조되어 보행자의 안전 및 주변 환경
과의 조화 등은 제대로 고려되지 못하였고, 그
로 인해 차량에 의한 안전사고가 크게 증가하
였다. 최근 들어 교통 시설물의 양적 증가보다
서비스나 운영 등의 질적 향상이 중요시 되고,
교통안전 및 쾌적성에 대한 관심이 높아짐에
따라 다양한 안전시설에 대한 설치가 꾸준하게
증가하고 있다.
교통정온화 기법(Traffic calming method)은
이러한 취지에서 시작된 도로・교통운영 기법
으로 특정 도로의 차량 통행을 감소시키고, 차
량의 주행속도를 감속시켜 보행자의 안전을 도
모하고 쾌적한 도로 환경을 창출하는데 주목적
이 있다. 교통정온화 기법은 운전자의 주행행태
변화를 유도함으로써, 주택가 도로에서의 안전
성 확보 등을 위하여 적용된다. 국내의 현행 교
통정온화 기법과 관련한 설치규정 등은 현행
관련 법규 및 규칙, 편람 등에 포함되어 있으
나, 단편적이고 획일적인 규정으로 기존 도로시
설물에 대한 규정에 한정되어 있어 실질적인
교통정온화 기법 관련된 사항 및 각 기법의 적
용기준과 관련된 연구는 미약하다. 또한 국내
교통여건 및 운전자 주행특성 등을 고려하지
않고, 외국의 사례를 단편적으로 적용함으로써
시행착오에 의한 부정적인 측면이 부각되어 교
통정온화에 대한 인식이 부족한 상황이다. 교통
정온화 기법을 잘못 적용할 경우, 응급차량 등
의 지체증가, 지나친 가·감속 유발로 인한 안전
성 저하 문제 등이 발생하게 된다. 따라서, 국
내 교통여건과 운전자특성을 고려한 각 기법에
대한 평가 및 기준마련이 필요하다.
본 연구에서는 목적 및 특징이 유사한 교통정
온화 기법을 선정하여 비교·평가 방법론을 제시
하였다. 교통정온화 기법 평가는 교통정온화 기
법의 본래 목적인 속도저감측면과 안전성평가
및 환경평가의 세가지 측면에서 수행하였다. 또
한 본 연구는 미시적 시뮬레이션기반 간접평가
방법론으로서 사업 시행 전 계획 및 설계단계
에서 교통정온화 기법의 효과를 평가함으로써
교통정온화기법의 사전평가에 활용 가능할 것
으로 판단된다.

참고 자료

없음