해양 유류 오염

소개글

유류오염으로 인한 해양 생태계의 피해와 그 사례에 관한 레포트입니다.

목차

1. 유류의 정의
2. 유류의 유입과정
3. 유류오염의 피해
4. 해안에 교착된 기름의 대 생물독성의 분류
5. 유류오염이 생태계에 미치는 장기적 단기적인 피해영향
6. 유출된 유류의 제거방법
7. 결 론
8. 참고문헌

본문내용

1. 유류의 정의
우리나라 해양오염방지법상 유류(기름)의 정의는 석유사업법에서 정하는 원유 및 석유제품(석유가스 제외)과 이들을 함유하는 유성 혼합물을 말한다.
원유는 파라핀, 나프텐, 방향족 등 3개의 주요 화학기로 구성되어 분자량 및 분자구조가 각각 다른 탄화수소계의 복잡한 화합물이다. 이 탄화수소계는 단순히 휘발성이 높은 물질으로부터 왁스, 아스팔트 화합물 등 휘발하지 않는 물질에 이르기까지 화합물의 종류가 다양하며 여기에 소량의 산소, 질소, 유황, 바나듐, 니켈, 무기염 등이 포함된다.
원유에서 정제된 제품은 원유의 성질 및 정제과정에 따라 가솔린, 등유, 경유, 연료유(A,B,C중유) 및 윤활유로 되며 서로 다른 화학적, 물리적 성질을 갖는다.

2. 유류의 유입과정
해양환경으로의 유입량 : 약 2,350,000 톤 /년
15% : 자연적인 유입원
85% : 인위적 유입원 - 유조선 사고, 정유공장, 도시 및 공장 폐수 등

1) 유조선 사고
해상에서의 대표적인 오염물질 점원확산(point source diffusion)으로써 보통 유조선의 좌초로 인한 해상에서의 유류 유출을 말함.
- 유조선의 선체구조 : 충돌이나 좌초시 선적유류의 유출을 막기 위한 특별한 구조를 가지고 있음.
ex) 중선체(double hull), 격벽구조(bulkhead), 격실(compartment)
※격실의 역할 : 한 쪽 격실이 파손되더라도 다른 쪽 격실 내의 선적유가 유출되지 않도록 하기 위함.
- 대부분의 유조선 사고 유형
· 기상조건이 나쁘고, 연안 근처의 저수심 지역에서 주로 발생함.
· 일단 사고가 나면 대량의 유류가 일시에 해양환경 중에 유입되어 연안 생태계에 막대한 영향을 줄 수 있음.
· 나쁜 기상조건은 초기 유출유의 회수를 어렵게 하여 피해 방제를 더욱 어렵게 함.

참고 자료

- 유류오염사고 대비 해안 방제체계 구축방안, 목진용 외, 한국해양수산개발원(2001. 11)
- 태안군청 홈페이지 (http://www.taean.go.kr/)
- 한국산림환경신문사 (http://cafe.daum.net/forestevm )
- 태안유류오염사고보상지원모임 (http://cafe.daum.net/taoil)
- 해양에서의 유류오염 사이트 (http://www.gnedu.net/php-bin/)
- 해양환경관리공단 (http://www.kmprc.or.kr)
- 해양오염, R.B.CLARK-윤이용 옮김, 동화기술교역(2003. 3)