목포해양대 특수선운용학 2019 리포트 해양환경보호관련 협약에 대해

목차

1. 개요
2. 배경
3. 발전과정
4. 구성
5. 주요내용
6. 현황
7. 최근 개정사항

본문내용

(MARPOL 73/78, 해양오염방지협약)
1. 개요
- 정식명칭 : 선박에 의한 해양오염을 방지하기 위한 국제 협약
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973/1978
- 1973년 조약 발효 이전 1978년 조약이 채택되었음
이 두 조약을 합친 것 = MARPOL
- 발효 : 1983.10.02.

2. 배경
- 1960 ~1970년 : 수 차례의 유조선 좌초로 인한 기름유출 대형사고 발생
- 1970년 이후 : 해상운송 물동량의 급증
탱커의 대형화 및 세계 환경에 대한 관심증가
- 기존 OILPOL 54협약보다 더욱 강화된 협약의 필요성이 대두

3. 발전과정
1 OILPOL 54
- MARPOL, 1954
- 1950년대 유조선은 화물창 세정수를 통상적으로 바다에 배출
- 가까운 근해에서 화물창 세정수 배출 금지규정 신설
- ‘Torrey Canyon’호 사고로 기존협약의 유효성에 의문이 제기되었 으나 해상오염의 주원인은 세정수 배출이라 인식
(Dover해협 진입 중 좌초, 원유 12만톤 유출)
2 OILPOL 54개정, 1969
- 업계에서 개발한 ‘Load on Top’방식 소개
3 OILPOL 54개정, 1971
- 선박 손상시 제한된 양의 기름만 유출되도록 Cargo Tank 크기 제한
- 1972년 이후 발주되는 모든 탱커선에 적용
4 MARPOL 73
- 탱커의 크기와 물동량의 증가, 환경에 대한 관심의 증가로 완전히 새로운 협약을 채택하기로 결정
- Segregated Ballast Tank 설비요건 추가
-‘Argo Merchant’호 기름 유출 사건이후 더욱 강화된 협약 필요성 대두
(메사추세주, USA에서 좌초, 원유 27천톤 유출)

참고 자료

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Pollution Preparedness and Response”, IMO, 안나옴, 2019년 11월 21일 접속, http://www.imo.org/en/OurWork/Environment/PollutionResponse/Pages/Default.aspx
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이우근,“유조선 및 케미컬 탱커 기초교육”, 한국해양수산연수원, 190~194p, 2019년 11월 21일