국제운송

목차

1. 해상운송
2. 선하증권
3. 컨테이너운송
4. 항공운송
5. 복합운송

참고문헌

본문내용

1) 해상운송의 의의
해상운송(shipping or ocean transportation),즉 해운이란 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 취득하는 상행위를 말한다.
물론 무역의 경우에는 화물의 운송이 주된 관심의 대상이 된다.
해운의 1차적 의의는 다른 운송형태와 마찬가지로 재화의 공간적 거리극복과 장소적 이전을 통해 재화의 장소효용을 극대화시키는 것이다. 특히 해상운송은 대량운송이 가능하고, 경제적이기 때문에 원거리 이동이 필물품의 국제운송에 가장 적합한운송형태로 널리 이용되어 왔다.

2) 해상운송의 형태
(1) 정기선
정기선(liner)은 사전에 확립된 운항일정(schedule)에 따라 정해진 항로를 규칙적으로 반복운항하는 형태로 소량의 공산품 또는 잡화를 개품운송계약에 따라 실어나르는 데 이용되고 있다. 일반적으로 해운동맹이 제정한 공동운임률표(tariff schedule)를 적용해서 장기적 ․ 안정적으로 일정량의 선복을 하주에게 제공한다.
여기서 해운동맹(shipping conference)이란 특정한 정기항로에 취항하고 있는 둘 이상의 선박회사들이 기업 상호 간의 독립성을 유지하면서 선사들 간의 과당경쟁을 방지하기 위해 운송에 관한 각종 조건(운임류, 기항지, 취항횟수, 화물의 종류 및 수량)들에 대해 협정을 체결하고 있는 일종의 국제적 카르텔을 말한다.
정기선의 경우에는 고정된 항로, 운임률, 운항계획 등에 의하여 화물의 수량과 관계 없이 지정항로를 항해하여야한다. 따라서 많은 고정비용이 들게 되어 자연히 운임률도 부정기선에 비해서 높다.
무역물동량이 많은 주요 항로에는 대부분 정기선이 취항하고 있으며, 현재 우리나라를 중심으로 개설되어 있는 주요 정기항로를 보면 한 ․ 일항로, 동남아항로, 북미항로, 호주항로, 중동항로, 유럽항로 등이 있다.

(2) 부정기선
부정기선(tramper)은 정 기선의 경우와는 달리 일정한 항로가 없이, 하주가 요구하는 시기와 항로에 선복(ship's space)을 제공하는 해상운송형태이다.

참고 자료

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