국제운송

목차

1. 해상운송의 의의와 형태
2. 컨테이너 운송
3. 선하증권
4. 항공운송
5. 복합운송

본문내용

1. 해상운송의 의의와 형태

1-1 해상운송의 의의

일반적으로 해상운송은 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 또는 선박회사가 자기의 화물을 직접 운송하여 이익을 얻는 상업 활동을 뜻한다. 그러나 무역에서 의미하는 해상운송은 주로 매매당사자 간에 약정된 상품을 국가 간에 운송하고 운임을 취득하는 전자의 경우를 말한다.
해상운송은 다른 운송에 비해 다음과 같은 특성을 지니고 있다.
첫째, 해상운송은 대량운송이 가능하다. 선박건조기술의 발달로 오늘날의 선박은 기타의 운송수단에 비해 일시에 대량의 화물을 운송할 수 있다.
둘째, 해상운송은 경제성이 있다. 해상운송은 대량운송이 가능하기 때문에 단위당 운송비가 육상운송이나 항공운송에 비해 상당히 저렴하다.
셋째, 해상운송은 원거리의 국제운송에 적합하다. 육상운송은 특정 국가에 국한되지만, 해상운송은 공해상에서 국적에 관계없이 상업활동을 할 수 있기 때문에 원거리의 국제운송에 적합하다.
이러한 특성으로 인하여 해상운송은 국제무역의 운송수단으로서 중요한 위치를 차지하고 있다. 특히 우리나라의 경우는 육상운송에 의한 국제교역이 불가능하기 때문에 대부분의 수출입 물동량은 해상운송에 의존하고 있는 실정이다.

1-2 해상운송의 형태

해상운송은 선박의 운항형태에 따라서 부정기선 운송과 정기선 운송으로 구분되며 이들 운송에 투입된 선박을 각각 부정기선 및 정기선이라 한다.

(1) 부정기선 운송

부정기선(tramper)은 고정항로, 운항일정 등이 없이 주로 단일제품을 소수의 화주로부터 위탁받아 불규칙적으로 운항하는 형태이다. 부정기선이 취급하는 화물은 원유, 원면, 원석, 원당 등 주로 1차 산품이기 때문에 이들이 수확되는 계절에 집중적으로 운항되는 경우가 많다.
부정기선에는 일반 건화물을 취급하는 건화물 부정기선과 화물의 성질에 따라 특수한 시설을 갖춘 냉동선, 유조선, 곡물전용선, 목재전용선 등과 같은 특수 전용선이 있다.

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