국적선사와 외국선사

소개글

"국적선사와 외국선사"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
1) 국적선사-한진해운
(1) 한진해운 회사 개요
(2) 한진해운 주요 경영 성과
(3) 한진해운의 경영계획
(4) 한진해운의 경영서비스전략
(5) 해운산업의 추진전략 및 과제
2) 외국선사-MAERSK SEALAND
(1) maersk sealand 개요
(2) maersk sealand 주요 경영 성과
(3) maersk sealand의 경영계획
(4) maersk sealand의 경영서비스전략
(5) maersk sealand 추진전략 및 과제

3. 결론

본문내용

1. 서론
무역이란 한 나라의 기업이나 개인이 외국의 기업이나 개인과 하는 상품거래라고 볼수 있다. 무역을 통하여 국내에서 생산된 재화는 외국에도 판매(수출)되고 외국에서 재화가 구입(수입)되어 국내에서 소비되는 국제분업이 형성된다.
기업입장에서는 간단히 얘기해서 글로벌한 시장에서 수출하는 것이다. 이때 꼭 필요한 것이 물건을 수출할 때의 선박회사의 조건과 계약이다. 선박회사란, 선복(배의 스페이스)를 소유하면서 선복을 임차하고 그에 따른 운임을 받으며 선하증권 또는 그에 해당하는 서류를 발행할 수 있는 회사를 말한다. 선박회사를 선택하는 것은 기업입장에서 매우 신중해야 하는 일이므로 임의로 국적선사와 외국선사를 정해 어떤 식으로 선택하는지 알아보겠다.

2. 본론
1)국적선사-한진해운
(1) 한진해운 회사 개요
창립 당시, 750TEU급 컨테이너선 1척으로 출발한 한진해운의 사선대는 2005년 현재 자사선과 용선을 포함하여 140 여척의 지배선단을 운영하고 있으며, 연간 270여만 TEU의 컨테이너 화물과 4,900여만 톤의 벌크화물을 운송하고 있다.
한진해운은 초창기인 1978년에서 1980년까지 신항로 개척에 나서, 중동항로를 개설한 이래, 79년 미주 항로에 진출함으로써 본격적인 성장의 나래를 폈다. 그 뒤 지속적인 신형선 투입, 국적선사 최초의 전용터미날 개장 및 미대륙 횡단 2단적 열차 서비스, 월드와이드한 온라인 전산 시스템 운영 등을 거쳐, 1980년대 후반 세계 5대 선사를 향한 도약을 시작했다. 1990년대 초반에는 해운 불황 속에서도 펜듈럼 항로를 비롯한 항로의 다양화 및 LNG 수송 등 사업 다각화를 통하여 사세를 비약적으로 확장, 세계 일류 선사로의 도약을 위한 기반을 다졌다. 한진해운은 컨테이너 부문에서 화주에게 보다 안전하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 세계 최대항로인 북미항로 등 주요항로에 주간 정요일 서비스를 제공하고 있으며, 지난 92년 한국 최초로 4,000TEU급의 적재 능력을 지닌 초대형 풀 컨테이너선을 확보하는 등 안정적인 선복 공급과 정시운항에 주력하고 있다.

참고 자료

없음