탄성비탄성충돌실험 결과보고서

*진*

최초 등록일: 2019.07.15
최종 저작일: 2019.05; 7페이지/ MS 워드; 가격 1,000원

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6.결론 및 오차 분석
전체 실험의 평균 오차율은 23.15로 나타났다.
충돌상황에서 오차가 발생한다. 탄성충돌의 경우 글라이더에 고무줄범퍼를 끼우는 데 초기충돌속도가 크다면 충돌상황에서 에너지의 일부가 고무줄의 탄성에너지로 저장될 수 있다. 비탄성충돌은 글라이더에 핀&왁스범퍼를 끼우는 데 초기충돌속도가 작다면 범퍼의 결합의 지연으로 오차가 발생한다.
공기방출량의 조절에 오차가 발생한다. 글라이더가 공기방출량으로 움직이기 바로 직전의 수준으로 공기방출량을 조절했지만, 사람의 한계로 적절한 수준으로 조절하지 못해 마찰력을 완전히 차단하지 못했거나 공기방출량으로 글라이더를 밀었을 수 있다.
계에 외력이 작용한 경우 오차가 발생한다. 운동량보존법칙과 에너지보존법칙 모두 계의 외력이 0인 상황을 가정한다. 하지만 실험상황은 공기의저항 등의 외력이 작용하므로 오차가 발생한다.

참고 자료

일반물리학
http://study.zum.com/book/12986 (역학적에너지보존-백과)
https://astro.kasi.re.kr/learning/pageView/5237 (운동량보존의 법칙)

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