러시아의 북극개발과 북극항로

목차

Ⅰ. 들어가며

Ⅱ. 러시아 북극권의 잠재력
1. 가능성
2. 문제점

Ⅲ. 러시아의 북극개발과 전략
1. 푸틴 정부의 ‘북극개발 전략 2020’
2. 기존 매장지의 생산 감소 문제
3. 북극 지하자원 개발 확대

Ⅳ. 북극항로
1. 북극항로의 전략적 이익

Ⅴ.한ㆍ러 협력
1. 한ㆍ러 양자협력의 필요성
2. 한ㆍ러 양자협력의 가능성

Ⅵ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 들어가며
“시베리아와 북극권에 대한 연구를 해야 하는 데에는 더 큰 미래지향적 이유가 있다. 최근 ‘북극해 항로를 통해 물류를 유럽으로 보낼 수 있다면?’이라는 명제가 단순한 가정에서 세계적 현안으로 떠올랐다.”

역사적으로 북동항로 / 북서항로는 개통되었을 경우의 경제적 가치 때문에 수많은 도전과 탐험의 대상이 돼 왔다. 16세기 말에 시작된 북극항로 개척의 역사는 네덜란드의 빌럼 바렌츠의 최초의 시도였다. 비록 그의 시도는 실패로 끝났지만, 300년 후 스웨덴의 아돌프 에리크 노르덴셸드에 의해 완성되었다. 이러한 노력은 예나 지금이나 항로 개척의 경제적 가치라는 이유로 인해 진행되었음은 다르지 않을 것이며, 뿐만 아니라 오늘날 러시아와 대한민국의 국익으로 이어지는 협력관계로 이어졌다.

또한 북극은 이러한 항로뿐만이 아니라, 다양한 이익과 가능성을 가진 땅으로 변모해 가고 있다. 본래 러시아 북극권은 영구동토지대로서 그 가치가 높지 않았지만, 과학기술의 발달과 지구 온난화 현상 등으로 인해 인간의 생활공간이 북쪽으로 올라가야만 하는 상황으로 바뀌고 있으며, 그 속도는 더욱 빠르게 진행되고 있다. 또한 북극권은 빙하 층이 녹으면서 수산자원의 이용과 지하자원의 채굴이 용이한 상태로 변모하고 있으며 그 가치는 상당하다. 이러한 북극개발로 예상되는 이익과가능성, 그리고 북극항로, 이로 인한 한ㆍ러 협력관계와 앞으로의 발전 가능성을 이번 레포트에서 써보려고 한다.

Ⅱ. 러시아 북극권의 잠재력
1. 가능성
북극권에는 미국, 러시아, 덴마크(그린랜드), 캐나다, 노르웨이, 스웨덴, 핀란드, 아이슬란드 등 8개국 영토의 일부가 포함되어 있으며, 그중 스웨덴, 핀란드는 북극해에 면해 있지 못하기 때문에 해역에 대한 관할권이 없다. 그중 북극해 해안의 반 정도는 러시아에 면해 있으며 방대한 대륙붕도 러시아 쪽에 존재한다. 북극해 석유
자원에 대한 관심은 최근 급격히 진행되고 있는 지구온난화로 북극해 해빙이 10년에 약 13% 씩 빠르게 감소하면서 증대되고 있다.

참고 자료

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https://namu.wiki/w/%EB%B6%81%EA%B7%B9%ED%95%AD%EB%A1%9C
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https://news.kotra.or.kr/user/globalBbs/kotranews/4/globalBbsDataView.do?setIdx=243&dataIdx=159017 (검색일:2017.10.27.)