역세권개발

소개글

<목 차>
1. 서론
2. 철도역세권의 개념 3
가. 역의 의미와 생활권 3
나. 철도역세권의 의미 3
다. 역 주변 개발 관련제도 13

3. 해외 역세권 개발사례 15
가. 일 본 15
나. 독 일 17
다 프랑스 19
라. 시사점 20

4. 우리나라 역세권 개발의 문제점 21
가. 시설적 측면 21
나. 정책적 측면 21
다. 제도적 측면 22

5. 해결 방안 23
가. 도심지 블록의 연계 23
나. 역세권 주변에 공간구조 재편성 23
다. 역세권의 지구단위계획 구역 설정 24
라. 역세권 개발전략의 새로운 모색 24

6. 결 론 25

※ 참고문헌 25

목차

1. 서론
2. 철도역세권의 개념
가. 역의 의미와 생활권
나. 철도역세권의 의미
다. 역 주변 개발 관련제도

3. 해외 역세권 개발사례
가. 일 본
나. 독 일
다 프랑스
라. 시사점

4. 우리나라 역세권 개발의 문제점
가. 시설적 측면
나. 정책적 측면
다. 제도적 측면

5. 해결 방안
가. 도심지 블록의 연계
나. 역세권 주변에 공간구조 재편성
다. 역세권의 지구단위계획 구역 설정
라. 역세권 개발전략의 새로운 모색

6. 결 론

※ 참고문헌

본문내용

1. 서론

2004년 고속철도가 개통되고 2005년 철도청이 한국철도공사로 전환되면서 역세권 내 민자역사 개발과 고속철도 역세권 개발방식이 재검토되고 있으며 1,2기 서울지하철과 인천지하철이 수도권 내에서 서로 경쟁체제로 돌입하면서 각 기관마다 사업 다각화를 요구됨에 따라 역세권 개발을 포함한 다양한 제도적 지원방안이 정부에 지속적으로 요구되고 있다.
정부의 입장에서는 현재 도시철도 운영기관이 안고 있는 운임 현실화의 정책적 한계, 건설부채 해소, 2003년 대구 지하철 화재사고 이후 막대한 안전대책 시설 투자비 재원마련 등 산적한 현안들이 운수수입에만 의존하고 있는 실정에서 작년부터 시행되고 있는 정부의 주5일제 정책으로 인해 수송인원이 감소추세로 접어들고 있어 이러한 현안을 해결할 수 없으므로 사업다각화를 위한 도시철도 운영기관의 역세권 개발 요구를 외면 할 수 없는 실정이다.
한편에서는 무분별한 개발과 그로 인한 교통혼잡 등에 대한 우려가 생기고 최근 역세권개발 동향을 살펴보면, 일부 개발에 대한 장밋빛 청사진과 개발의 당위성이 강조되어 이익배분의 문제에만 초점이 집중되는 문제점이 발생하고 있다.
따라서 개발에 따른 여러 사안을 고려하여 교통시스템과 도시공간구조를 개편하고 이를 통해 이용자들에게 편의를 주고 주변지역 경제활성화를 유도할 수 있는 체계적인 역세권개발에 대한 접근이 필요하다.
지금부터 도시철도의 역세권 개발 현황을 짚어보고 기존 개발들의 문제점들을 다각도로 분석하여 선진국들의 역세권 개발 사례와 국내외 제도 및 정책 등을 통해 체계적이고 바람직한 도시철도 역세권 개발방안을 도출하고자 한다.


1. 철도 역세권의 개념

가. 역의 의미와 생활권
(1) 현대도시에서의 역의 의미
ㆍ현대도시에서의 역의 의미는 도시의 핵을 이루어 네트워크체계를 갖는 지속가능한
다핵심 도시로 도시공간 구조를 재편하고 도시민의 생활 중심이 되도록 하는 중요한
요소이다.

참고 자료

ㆍ역세권 재개발을 위한 복합 구성적 역사 계획안: 용산 역사에 적용하여/ 권백규
/건국대 건축전문대학원, 2003 02
ㆍ지역중심 역세권 지구단위계획의 지침분석과 개선방향/ 장희문
/중앙대 대학원, 2003 08
ㆍ철도역세권 개발제도의 도입방안에 관한 연구 : 국토연구원/ 2003. 6