주행속도 개념 적용의 필요성 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 6호
ㆍ저자명 : 손원표, 이용재, 송민태, 박경석

목차

서론
본론
결론
참고문헌

한국어 초록

전 세계적으로 지구온난화로 인한 기후변화와
생태계 파괴는 더 이상 묵과할 수 없는 중대한 사
안이 되었으며 이로 인해 범 지구적 차원의 기후변
화협약이 체결되고 세계 각국은 온실가스 배출을
저감하기 위한 가시적인 노력을 경주하고 있다.
특히 탄소배출의 주요 원인으로 교통부문이 부
각되면서 도로는 자연환경을 훼손하고 자동차는
탄소발생을 증대시키는 요인으로 인식되고 있다.
차량의 주행속도는 탄소배출과 직접적인 연관이
있으나 현재 도로설계는 설계속도 위주의 설계기
준이 적용되어 설계속도가 높은 경우 요구되는 기
하구조 기준의 일률적인 적용으로 인해 주변 자연
환경을 훼손하게 되며, 실제 차량 주행속도가 설계
속도 이상으로 차이를 보이는 경우가 발생하고 있다.
주행안전성 측면에서 차량의 주행속도에 대한
연구는 발표사례가 많지만 실제 도로선형 설계단
계에서 활용되는 경우가 미흡하며 주행속도에 따른
탄소배출에 대한 연구도 아직은 초기단계에 있다.
본 연구의 목적은 도로설계기준에서 사용되는
속도에 대하여 알아보고 도로선형 결정단계에서
주행속도 개념이 적용된 국외사례 조사 및 검토를
통해 주행속도 개념 적용의 필요성을 확인하고 나
아가 주행안전 및 탄소배출에 영향을 주는 주행속
도의 설계적용성을 제시하는데 있다.

참고 자료

없음