[경영]BCG 메트릭스 분석 (택시 자동차 시장 swot분석 포함)

소개글

택시 시장을 BCG메트릭스로 분석해 보았습니다.
중형 자동차 중심, 각 자동차 제조업체 별로 정리해 보았습니다.

목차

Ⅰ. 국내 택시 시장 현황
1. 판매현황
2. 택시가 전체 자동차 시장에 미치는 영향

Ⅱ. 차종별 시장 상황(SWOT분석)
1. 현대자동차 : NF쏘나타
2. 르노삼성 : SM5
3. 기아자동차 : 로체
4. GM대우 : 토스카

Ⅲ. 자동차 업체별 BCG Matrix
1. 현대자동차
2. 르노삼성자동차
3. 기아자동차
4. GM대우자동차

Ⅳ. BCG Matrix 분석

본문내용

2. 택시가 전체 자동차 시장에 미치는 영향
▷ 유류비 인상, 불황, 환승제도 시행 등으로 국내 택시시장은 조금씩 축소되어가는 추세이다. 하지만 택시시장이 전체 자동차시장에 미치는 영향은 무시할 수 없는 수준이다. 택시는 2005년 전체 중형차 판매 대수의 15.4%인 39,325대를 판매하였다. 단지 판매 대수의 문제가 아니다. 택시는 승용차에 비해 움직이는 압도적으로 많기 때문에 만만치 않은 광고효과도 노릴 수 있다. 또한 택시 기사들 사이, 기사와 승객사이의 구전효과도 만만치 않다. 앞서 언급한 SM5의 사례가 좋은 예가 될 것이다.

1997년 삼성은 자동차 산업에 뛰어들게 된다. 기세등등하게 출범했던 삼성자동차는 내우외환이 겹치며 2000년 부도가 났고, 르노자동차에 인수되게 된다. 하지만 르노에 인수된 이후 르노삼성자동차는 비약적인 발전을 하게 된다. 그 원인은 어디에 있었을까? 그 원인은 바로 택시 운전자 공략에 있었다.

택시운전자들은 자동차품질에 가장 민감한 운전자들이다. 품질을 자신했던 르노삼성자동차는 이들을 적극 공략했고, 이들의 구전(입소문)효과에 대해 기대했다. 과연 택시운전자들의 입소문은 대단한 활약을 하게 된다. 2000년 르노에 인수된 삼성자동차가 2001년 중형차시장기준 25%의 점유율을 기록하며 ‘올해 10대 히트상품’에 랭크되었기 때문이다.

이렇듯 자동차산업에서 택시는 영업용자동차판매 이외의 부분에서도 대단한 영향력을 미치게 되었고, 택시 시장에 대한 각 자동차제조사들의 경쟁이 보다 치열해 지기 시작했다.

참고 자료

없음