가솔린기관과 디젤기관의 특성 및 비교

소개글

가솔린기관과 디젤기관의 특성과 차이점은 비교 정리한 것입니다.
교양수준에서 그것에 대한 리포트를 준비하거나
전공자에게도 매우 유용하게 쓰일듯합니다;.

목차

1가솔린기관
2디젤기관
3가솔린기관과 디젤기관의 비교(차이)

본문내용

1.가솔린 기관
가솔린 기관은 가솔린을 연료로 하는 내연기관이다.
가솔린기관은 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다.

가솔린기관용 2행정 기관과 4행정 기관을 비교하면
2행정 기관은 작고 가벼우며 큰 출력을 낼 수 있고, 흡배기 밸브가 없으므로 구조도 간단하다. 또 1회전마다 폭발하므로 회전이 원활한 장점도 있다. 그러나 흡입의 배기작용이 완전하지 못하기 때문에 배기 때 혼합가스의 일부가 배기가스와 함께 배출되므로, 연료소모가 많아서 대형기관에는 쓰이지 않는다. 피스톤이나 실린더의 열변형이나 과열을 일으키기 쉬운 결점도 있다. 가솔린기관은 다른 기관에 비해 중량 ·용적당 출력이 비교적 크고, 운전과 관리가 쉽기 때문에 오토바이 ·자동차 ·비행기 ·모터보트 등의 교통기관용 원동기 외에 경운기 ·소방 펌프 ·발전기 등에도 널리 사용된다. 모형비행기용의 1마력(hp) 이하의 것을 비롯하여 비행기용의 3,500 마력 정도의 것까지 여러 가지가 있다.

4행정사이클 엔진의 장단점
장점
① 각 행정이 완전히 구분되어 있어 불확실한 곳이 없다.
② 흡입행정 기간이 길어 냉각 효과가 양호하며 열적부하가 적다.
③ 저속에서 고속까지 회전속도범위가 넓다.
④ 흡입행정 기간이 길어 체적효율이 좋다.
⑤ 기동이 쉽고 실화가 일어나지 않는다.
단점
① 밸브기구가 복잡하며 충격이나 기계적 소음이 크다.
② 실린더 수가 적을 경우 사용이 곤란하며 1마력당 중량이 무겁다.

참고 자료

없음