도요타와 현대차의 수직계열화

소개글

본 자료는 도요타와 현대차의 수직계열화의 사례를 제시한 자료로 수직적 통합의 이론적 내용과 전략적 아웃소싱에 대한 이론적 내용들을 상세하게 설명한 자료임

목차

1. 사례_Toyota의 수직계열화

2. 서론

3. 본론
1) 거래비용 이론
2) 수직적 통합의 비용과 이득
3) 수직적 통합의 정도 결정
4) 전략적 아웃소싱과 가상 통합

4. 사례_현대자동차의 수직 계열화

5. 결론 및 요약

본문내용

Toyota의 하청시스템의 변화
Toyota의 수직계열화
계열 외 기업과의 거래 증가 추세
- 유연하게 경쟁에 대응 할 수 있는 생산체제 확립을 위하여 품질, 가격, 기술면에서 경쟁력을 가진 업체와의 거래로  부품 공급선 다변화 시도

내부적 부품 생산 및 조달의 수직적 통합 비율 증가 경향
- 자동차 내 전자부품이 多 사용되는 추세에 대응하기 위한  전자부품 전문생산 공장 건설
하청 시스템의 변화에 맞추어 하청업체 또한 의존적인 관계에서 독립 경향 증가 추세
- 모기업으로 부터의 끊임없는 원가절감에 대한 압박감
(종업원 보상 문제, 이익구조 개선의 어려움 등)

Toyota는 약 70% 정도의 부품을 외주에 의존하고 있으나, 하청기업을 효과적으로 관리하고 있다.
하청기업의 비용구조를 파악
지속적인 가격인하압력

핵심역량의 관점에서 통합의 정도 결정
전자부품은 자체생산비중을 높임
중요하지 않은 부품은 계열外 외주비중을 높임

참고 자료

없음