코닝각에 대한 설명과 이를 형상하기 위한 장치들의 조작에 대해 조사하시오

소개글

"코닝각에 대한 설명과 이를 형상하기 위한 장치들의 조작에 대해 조사하시오"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ서론

Ⅱ본론
①코닝각
②사이클릭 피치
③사이클릭 조종
④콜렉티브 피치
⑤콜렉티브 조종

Ⅲ결론

Ⅳ출처

본문내용

Ⅰ서론
항공기는 고정익과 회전익으로 나누어집니다. 고정익은 항공기의 양력을 발생시키는 날개가 움직이지 않고 비행하는 항공기를 고정익이라고 하며, 회전익은 양력을 발생시키는 날개가 회전을 하면서 양력을 발생시키기에 회전익이라고 불립니다. 이렇게 구조가 달라 비행하는 방식이 다르며 정비하는 방법 또한 달라지게 되어 현재 고정익 정비사 자격증과 회전익 정비사 자격증으로 나뉘어져 있습니다. 고정익에 대해 주로 배우는 입장으로써 고정익과 회전익의 가장 큰 차이를 보이는 것은 날개입니다. 그 중에서 헬리콥터의 로터에서 원추각과 이를 구성하는 장치들에 대해 알아보겠습니다.

Ⅱ본론
①코닝각
코닝각(coning angle), 원추각이라고도 하며 코닝각은 메인 로터 블레이드의 세로축(longitudinal axis)과 끝단 경로면(tip path plane) 사이의 각입니다. 블레이드가 회전하면 원심력이 작용하여 메인 로터 헤드로부터 블레이드가 수평면에서 바깥으로 향해 견고하게 펼쳐집니다. 이와 동시에 블레이드에 의해 발생되는 양력이 블레이드를 메인 로터 헤드를 중심으로 위로 향하게 해서 원추형의 경로가 만들어 집니다. 코닝각은 블레이드에 걸리는 원심력과 양력을 합한 합력의 방향과 일치합니다.

참고 자료

https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=kac_kkm&logNo=120096231507
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=555
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=555