항공기 유압장치계통의 구성품과 기능에 대하여 기술하시오.

목차

Ⅰ. 서론
1. 유압 계통
2. 공압 계통

Ⅱ. 본론
1. 유압 계통의 구성품
2. 공압 계통의 구성품

Ⅲ. 결론

본문내용

1. 유압계통
유압 계통은 오일과 같은 비압축성 유체를 통하여 동력 또는 힘을 전달하는 유체 동력장치를 말한다. 일반적으로 항공기 유압계통이란 항공기 기관 또는 그 밖의 동력에서 얻어지는 기계적인 힘을 압력에너지로 바꾸어 유압 작동기를 작동시키는 것을 말한다. 공기압은 소형기에서 사용되었으나 현재는 대형항공기에 유압계통에 이상이 발생하여 비상시 보조 수단으로 사용되고 있다. 항공기에서 기관의 동력을 직접 이용하기 곤란하거나 불가능한 작동 부분들 즉, 착륙장치를 올리고 내리는 동작, 활주 중에 있는 항공기의 브레이크를 작동시키는 힘, 조종계통을 작동시키는 동작 그리고 활주 중에 앞바퀴를 좌우로 움직이게 하는 앞 착륙장치 스티어링의 작동과 여러 가지 도어를 열고 닫는 동작 등에 전기, 공압 또는 유압을 이용한다.

가. 유압계통의 장점
1) 유압계통의 중량에 비해서 큰 힘과 동력이 얻어지고 조절하기 쉽다
2) 작동 또는 조작 시, 운동 방향의 조절이 용이하고 반응 속도도 빠르다.
3) 운동 속도의 조절 범위가 크고 무단 변속을 할 수 있다.
4) 원격 조정이 용이하다.
5) 과부하에 대해서도 안정성이 높다.
6) 회로구성이 간단하다.
7) 마찰 손실이 거의 없어 100% 힘의 전달이 가능하다.

나. 유압계통의 단점
1) 작동액이 유출되면 기능이 저하될 수 있다.
2) 기계적 가동부가 마모하여 성능을 저하시키고 작동유를 오염 시킨다.
3) 작동액의 온도상승에 따른 점성 변화, 구조 부분의 변형 등에 의해서 조절 정밀도가 감소되기 쉽다.
4) 파이프 등의 접속 부분에서 작동유가 누출되기 쉽고 작동액이 연소되는 위험이 있다.
5) 정비시 시간이 많이 소모된다.

2. 공압계통
항공기에 사용되는 공압은 일반적으로 대형 항공기에서 유압계통에 이상이 발생하여 작동유에 의한 유압 계통을 작동시키기가 불가능할 때 보조적인 수단으로 사용된다. 대형 항공기의 공압계통에는 비상작동장치와 비상브레이크장치, 화물실 도어의 작동계통 등이 있다.

참고 자료

전권석외 3명, 「항공기 공유압 장비 계통」, 태영문화사(2019), 31-128p