산업론레포트

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목차

Part1. 해운업의 특성

1. 산업의 개요
2. 산업의 특성
(1) 국민경제 기여도가 높은 국가산업
(2) 자본집약적 산업
(3) 정기순환적 산업
(4) 외생변수의 변동성 위험에 노출
(5) 선종별로 차별화된 시장

Part2. 해운업의 동향

1. 세계 해운시장의 동향
(1) 선복량
(2) 해상 물동량
(3) 주요 선종별 최근 현황
2. 우리나라 해운업계 동향
(1) 우리나라 해운산업의 현황
(2) 해운업체들의 최근 실적
(3) 한진해운 소개

Part3. 해운업의 전망

1. 해운시장 전망
2. 해운업체 전망
3. 산업발전 방향

출처

본문내용

Part1. 해운산업의 특성

1. 산업의 개요

해운업은 일반적으로 선박을 이용하여 해상에서 사람 및 화물을 대량으로 수송하는 서비스업으로 정의된다. 타 운송수단에 비해 저렴한 운송비로 대량 수송 및 원거리 수송이 가능하다는 특징을 가지고 있다.
해운업의 경쟁력은 화물을 손상시키지 않고 빠르게 운반할 수 있는 안전성과 신속성을 기본으로 하고 있으며, 저렴한 서비스 가격과 화물유치능력도 중요한 요소로 작용하고 있다.
최근에는 정보통신의 발달로 인해 고객과의 접근 용이성, 신속한 정보제공 및 정보교환 능력 등이 새로운 경쟁요소로 대두되고 있다.
일반적으로 우리나라 해운법에 의거하면, 해운업을 크게 광의와 협의로 구분하여 살펴 볼 수 있다. 광의의 해운업은 선박을 이용하여 화물이나 여객 운송에 관련된 서비스업으로 정의할 수 있으며 협의의 해운업은 화물운송업을 지칭하며 특히 해외항을 운항하는 외항화물운송업이 일반적인 산업분석 대상이 된다. 이는 해상물동량이 주로 국가간의 교역에 의해 발생되므로 해외항을 운항하는 외항화물운송업이 해운업의 주축을 이루고 있기 때문이다. 화물운송업은 다시 운송화물 및 선종에 따라 컨테이너선 벌크선 탱크선 으로 나눠지게 된다. 자세한 내용을 보면 다음 표와 같다.
운항 화물에 따른 선종 구분

화물선은 운항하는 화물에 따라 크게 컨테이너 박스를 통해 공산품 및 잡화류를 주로 운송하는 컨테이너선과 컨테이너화 또는 포장이 어려운 화물을 벌크형태로 운송하는 벌크선으로 크게 분류된다. 벌크선은 다시 광석, 곡물 등을 운송하는 건화물선과 원유, 석유제품 및 가스 등을 운반하는 탱커, 그리고 자동차운반선과 같은 기타 벌크선으로 구분된다. 대체로 컨테이너선은 정기선 형태로 운항하며, 건화물선과 탱커는 부정기선 형태로 운항한다. 한편,
일반적으로 벌크선이라 하면 건화물선을 지칭하며, 탱커는 원유를 운반하는 유조선을
의미한다.

운항서비스 형태에 따라 정기선/부정기선으로 구분

해운업은 운항서비스 형태에 따라 정기/부정기로 구분되며, 정기선 운송은 항로, 기항지, 발착 일시, 취항 척수, 항해 횟수 등이 사전에 정해진 상태에서 화물의 많고 적음에 상관없이 정기적으로 항해하는 운항서비스를 일컫는다. 이에 반해 부정기선 운송(Tramper Service)은 화물이나 선복 수요가 있을 때마다 화주가 요구하는 시기와 항로에 따라 운항하는 서비스를 지칭한다.

참고 자료

산업은행경제연구소 2008 한국의 산업
KOREA RATINGS 한국기업평가 - 해운 자료
한국무역협회 국제물류지원단 세계속의 한국 물류현황 2007
한진해운 홈페이지(http://www.hanjin.com/kr)
네이버카페(http://cafe.naver.com/stockroom1) 해운업자료