공사구간 지체특성을 고려한 비용 산정 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 도명식, 이용준, 이상혁

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰 및 방법론
Ⅲ. 장래유지보수 시기 예측
Ⅳ. 공사구간 지체 특성 분석
Ⅴ. 대상구간의 관리자 및 이용자 비용 산정
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

포장관리시스템(PMS)의 목적은 유지하고자하는 포장의 질을 최저의 비용으로 관련되는 계획, 설계에서부터 건설, 유지보수 및 평가에 이르기까지 전 단계를 종합적이고 체계적으로 관리하는 것이라 할 수 있다(권수안, 2002; 한국 건설기술연구원, 2009).
현재 우리나라를 포함한 선진국을 중심으로 포장의 효율적인 관리(유지보수 포함)를 위해 생애주기비용분석(LCCA) 등 경제성과 안전성을 고려하여 계획에서 유지보수, 폐기에 이르기까지 전 과정의 종합적 관리에 많은 연구와 노력을 아끼지 않고 있다.
대부분 유럽 선진국의 경우 도로 유지보수 관련 시장(Maintenance Market of Roads)규모는 총 도로관련 예산의 약 40%를 차지하고 있으며, 미국의 경우, 도로관련 1470억 예산 가운데 47.6%인 703억을 신규 건설로 24.6%인 364억을 유지보수를 위해 사용하고 있으며(FHWA, 2006), 이에 비해 우리나라의 경우 OECD 국가 가운데 가장 낮은 수준인 총 도로 관련 예산의 10.9% 수준에 그치고 있는 실정이다(국토해양부 통계연보, 2011년).
따라서 향후 새로운 사회기반시설의 투자를 위한 환경이 낙관적이지 않은 현실에서 국가 및 지자체의 재정적 부담을 최소화하면서 공학적으로 최적의 서비스 수준(LOS: Level of Service)을 유지할 수 있는 예산의 추정 및 확보방안 수립을 위해 장기적인 관점에서의 사회기반시설의 공용성(Performance) 예측, 경제성 분석 등에 대한 기준 및 평가 방안 마련이 선행되어야 한다(도명식, 2010).

참고 자료

없음