TOD를 통한 대중교통활성화방안에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 한상훈, 김명수, 박정환, 서소민

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 조사대상 지역선정 및 현황분석
Ⅳ. 결론 및 향후방안
참고문헌

한국어 초록

TOD는 토지이용과 교통의 연관성을 강조하고 대중교통 중심의 복합적 토지이용과 보행친화적인 교통체계환경을 유도하고자하는 방식으로 고밀도 복합용도개발을 지향하는 것으로 Calthorper(1993)의 「The Next American Metropois」에서 처음 정립되었다.
20세기에 들어서 1920년대 자동차의 대중화 시대에 따른 자동차 중심의 지역이 개발되는 교외화가 진행되었고 60년대 교외화의 진행이 도시확산으로 진행되어 대기오염, 에너지소비, 대규모택지개발을 위해서 무분별한 환경훼손과 파괴가 이루어졌고 70년대 도시확산의 취약점들이 그대로 노출되면서 도시확산의 문제점들이 나타나게 되었다. 이에 따라서 21세기에는 지구온난화와 저탄소 녹색성장 등의 환경문제에 대한 관심이 높아졌고 도시ㆍ교통부문의 지속 가능한 발전 개념을 강조하는 계획들이 생겼다. 이러한 문제의 해결점으로 앞서 정의한 에너지 절약적인 도시개발인 대중교통중심의 도시개발 등에 대한 필요성이 대두되고 있다.
이 연구는 대전광역시의 중심인 서구 둔산동의 시청역 역세권으로 반경 500m~1㎞ 중심으로 하고 있으며 이 지역에 대한 도시공간구조, 대중교통의 수단분담률, 인문현황, 주요도로현황, 대중교통현황, 자전거도로현황, 주차장 현황, 설문조사 등을 분석한다.

참고 자료

없음