한국무역협회, “남북교역물품 운송 및 통관실태조사”, 2001.1. 현대아산(주), 「개성 국제자. ... 초기에 인프라 수준이 미흡한 상태에서 수익성만을 고려하여 입주기업들에게 부담을 주는 가격은 금강산 관광사업에서 나타난 듯이 사업 전체를 실패로 몰아 갈 가능성이 크다. ... 토공측은 산업단지 사업은 조성 및 외부 인프라 확충에 막대한 비용이 투자되므로 민간기업의 단독시행은 곤란하며, 그간 다수 개별기업의 독자 진출시 과당경쟁 및 대북협상력이 약화되고 국토의
나진항과 풍부한 지하자원은 동북 3성 개발에 필수적인 개발 여건을 제공해 줄 수 있었으며 최근에는 북한의 지하자원 수급, 항만 확보를 위하여 교통 인프라 개발과 지하자원 개발, 항만 ... 그러나 이 지역은 중국의 5대 경제특구와는 달리 내륙에 위치하고 있어 선박이 내왕할 수 있는 항구를 가지고 있지 못하였고 자원의 수급과 생산품의 운송이 어려운 단점을 가지고 있어 북한의 ... 첫째는 한반도 상황의 안정이며 둘째는 북한 체제의 안정성 유지이고 셋째는 북한 비핵화이다. 이는 2006적 위협요인이 될 수 있다.
바이청 과 같은 서쪽 지역의 주요 경제 활동 지역 중국의 다른 지역과 비교해서 규조토 , 규회석 , 부석, 몰리브덴이 막대하게 매장되어있 음 지린의 산업은 자동차, 기차와 같은 운송 ... 접경지대인 훈춘에 보세물류단지를 설립하고 국내외 기업 유치에 힘쓰고 있으나 , 인프라를 포함한 물류기반이 미비해 투자유치에 어려움 4. ... 중심으로 한 연해경제벨트는 해안선을 따라 형성되었다는 지리적 장점을 살려 항구건설과 선박제조를 발전시킴 연해경제벨트는 대외개방 측면에서 전략적 중요성이 커지고 있음 선양경제구는 도로인프라
사업추진 문제점 ◈ 인,허가에 대한 문제점 ㅇ 국토해양부 : 국가물류체계의 고질적 병폐인, 물류비 과다 발 생과 운송시간 지체 해소를 위한 물류기지 활성화와 인프라 구축에는 찬성이나 ... 목표 ⇒매출10목표 ※ 년간 1조의 수익이 예상되나, 단지조성후 3년은 도입기로 고전 예상 ※ 투자비 2년후 회수 가능(단, 외자유치시 준공후 수익발생 예상) ◈ 잉여수익 ㅇ 향후 북한 ... 도로위주의 화물운송체계가 사회적 비용을 증가시키는 주요원인으로 작용하고 있어 환경 친화적이고 에너지 효율적인 운송수단이 요구되는바, 체계적인 물류시스템을 통한 사회적비용 절감과 운송의
두만강하류개발사업의 관건의 하나는 통로(운송루트)이고 둘은 개발자금이고 셋은 산업개발이다. 이 삼자는 상호보완하고 상호 촉진하는 관계이다. ... 총체적으로 보면 동북아지역의 대륙부분의 인프라 망은 그 경제발전의 수요에 부족하므로 더욱 많은 大陸橋가 건설되어야 東北亞개발사업의 발전을 추진할 수 있다. ... 통일적인 개발계획과 합리적인 기초건설, 인프라망, 통신시설, 변경무역, 국제관광업 등 각 방면의 합리적 건설은 중복건설을 피하고 개발자금과 자원낭비를 피할 수 있다.
남한물류의 주 운송인 해상운송 등 철도 , 도로운송 등의 효율화 6.2% 7-3 남북한 물류체계 통합 및 활용방안 제 2 장 본론 남북한 물류체계 통합을 위한 기반 구축방안 법 . ... 작게는 남북한 물류체계 통합으로 우리나라의 지속적 발전 , 남북한 교역확대 , 중국 등 주변국의 북한 물류 인프라 선점을 대비하고 아시아 물류망 구축 등 물류표준화 추진등의 차원에서 ... 북한의 교통인프라 현황과 남북협력 과제 및 전망 / 한국교통연구원 (1) 남북철도 시험운행 이후의 현황과 과제 (2) 남북해운협력에 대한 현황과 추진과제 참고문헌 7-7 {nameOfApplication
두 번째로는 세계를 지향하는 국제물류네트워크를 구축하는 것을 목표로 하고 있는데 주요내용으로는 남, 북한의 경제적 통일을 대비한 물류기반을 조성하고 대륙철도와의 연결을 통해 동북아의 ... 이러한 사회적 배경을 바탕으로 철도물류의 문제점을 도출하였다. (1) 연계를 통한 물류인프라 구축의 결여 철도수송의 가장 취약한 문제는 접근성에 있다. ... 철도수송은 특성상 역간(Terminal to Terminal)운송으로 Door to Door 운송인 공로에 비해 일관운송 서비스가 결여되어 전체 수송비가 증가되고 적시수송이 곤란한
시베리아 횡단철도는 철도의 낡은 인프라, 소령붕괴 이후의 복잡해진 통관절차, 인상된 철도운임, 높은 운송사고율, 그리고 유럽항로 선사들이 경쟁적으로 해상운임을 인하함으로써, 1990년대에 ... 남북한간 교역에는 제3국 선적 선박을 이용한 해상운송이 이용되고 있다. 그런데 해상운송은 비용이 만만치 않다. ... 북한의 경제 문제. 북한경제의 특징은 폐쇄적 명령경제라고 할 수 있습니다. 이것은 다음 두가지를 설명해 주는 사실입니다.
해동지침 1부에서는 무역과 투자자유화 및 원활화를 다루고 있고 2부에서는 에너지, 운송, 인프라, 중소기업 및 농업기술과 같은 경체 및 기술 협력을 다루고 있다. 1996년 11월 ... 북한의 핵무기 포기와 핵문제의 평화적 해결을 촉구하는 북한 핵개발 프로그램에 대한 별도 성명 채택 제11차 APEC 정상회의(2003.10.20-21. ... 경제인프라 개발 ? 교토 기후변화 협약, 당사국 총회 ? 무역투자 자유화 문제 ? 신규회원국 가입 3. 주요 회의 결과 ?
외국인에 대한 차별적인 인식 기회 동북아 지역경제의 활성화 - 중국의 급성장 및 WTO 가입 , 일본의 경기회복으로 국제교역 활성화 한반도의 통일 가능성 증대 - 남북관계의 호전과 북한의 ... 현황 ( 문제점 ) 3 Trends in Global Logistics Industry Agility 사례 자회사물류를 통한 물류전문기업 육성 글로벌 경쟁 환경 국내 시장 환경 물류인프라 ... 위한 배후환경 개선 추진 위협 국제물류의 최근 동향 - 국제선사의 기항지 축소와 주변 경쟁국간의 치열한 허브화 경쟁 2-Port 전략으로 인한 자체 경쟁 심화 - 지자체 중심의 인프라
유럽에서의 철도수송은 1970년부터 점유율이 계속 하락하였고, 국제화물철도 운송속도도 18km/h수준이며, 철도인프라 활용 및 서비스 품질에서도 하락한 양상을 보였다. ... ‘북한’으로부터 반드시 양보와 동의를 이끌어내야만 하는 남, 북, 러 삼자협력의 사안 ? 일본, 중국, 미국 몽골 등 주변 관련국들에 것이다. ... 그러나 EU는 범유럽여객ㆍ화물철도 서비스 제공, 고속여객망 및 화물전용망신설을 포함한 철도인프라의 최적사용 및 서비스 품질 향상, 안전표준화 및 호환성 개발 등에 노력을 기울이고 있다
해결해야 할 과제 index Ⅰ.아시아 철도운송의 국제적 논의 국제 연합 아시아 태평양 경제사회 이사회(ESCAP) : 육상교통 인프라 계획 (ALTID Project) 동북 아시아의 ... 평양-신의주 시속60㎞ 평양-혜산진 시속22㎞ 북한 평균 시속 30~40㎞ ▷노선 개 보수, 역사 확충 컨테이너 확충 등 인프라 시급 5] 서울 우회철도 건설 ▷남북 교통망은 수도권 ... 물류의 불균형 컨테이너 회수비용 추가로 부담 운송 요율 면에서 경쟁력이 약함 TCR ,TSR 철도 시설 미비로 야적장 보관료 추가 부담 Ⅷ.해결해야 할 과제 북한 철도의 속도 개선
다섯째, 철로부족과 시설 노후화 : 과거 미소 냉전체제하에서 중국과 러시아 등 대륙 사회주의 국가들과의 교역 증진 차원에서 추진된 수송 인프라인 철도는 북한의 내륙소송체계의 주축을 ... 이에 해주항에서 개성으로의 직선 도로 개설로 인한 수송시간 절감 효과를 거둔다면 해상운송을 통한 운송비용 절감효과와 더불어 남북교역에 있어 신뢰도의 향상을 가져 올 수 있을 것이다. ... 이루고 있으나 철로 부족과 시설 노후화로 인해 내륙 운송이 원활하지 못하다.
특히, 남북한 통합 물류 운송망을 구축해야 한다. 그동안 남북한의 물류체계는 분단으로 인하여 효과적으로 발전하지 못하였다. ... 또 연안 해상수송을 활성화해 육상운송의 과부하를 해소하고 장기적으로 북한 관통 고속도로 및 철도망을 추진해 부산 ? 광양항에서부터 유럽지역까지 연계수송이 이루어지도록 한다. ... 우리가 추진하는 신무역전략에 있어서는 영어가능 인력이 인적 무역인프라의 핵심이기 때문이다.
항공운송산업의 특징4 2. 항공물류산업4 가. 항공물류산업의 의의4 나. 항공물류산업의 특성5 1) 낮은 가격탄력성 및 고가화물의 운송5 2) 시간의 효율성 및 경제성5 다. ... 회사 측은 영업이익 규모가 줄기는 했지만 북한의 위협과 엔저 등을 고려하면 흑자 기조를 유지한 것에 의미를 두고 있다고 설명했다. ... 2009년 - 세계적인 경제 불황을 맞이하지만, 광범위한 투자 시행. - 스위스 국제항공AG를 합병함. - 영국의 미들랜드와 오스트리아 항공, 브리셀 항공회사 인수. - 광범위한 인프라
좀 더 심화해서 북한에 매장된 자원개발에 대한 의향을 물어보니 대답으로 북한의 원만한 에너지 수급이 선행되어야 지역안보에 도움이 되며 북한의 협력을 위해서는 미국의 배제, 남북관계의 ... 전기를 생산하여 화력발전소의 주원료인 석탄 소비감소에 기여하지만 운송수단 연료인 석유소비 감소로는 이어지지 않는다. ... 중국이 제공하는 개발원조에는 사회공헌 프로젝트를 수행하는 아프리카 최대의 스타디움인 마티스체육관으로 대변되는 무상원조와, 둘째로는 인프라 건설에 투입되는 정부제공 무이자차관)이 있다
항공자유화에 따른 시장확대 LCC증가에 따른 운송서비스 다양화와 국내항공운송시장 활성화 가능성 증대 아태시장의 성장과 중국의 항공인프라 부족 남북한 교류확대에 따른 항 공수단의 장점 ... 구축 및 AIRCIS (항공물류정보시스템) 운영 개시 RFS 운영 전략산업 유치 인프라 구축 정보시스템 구축 RFS 운영 항공사 조업사 포워더 콘솔사 운송사 정부기관 협회 협업사 ... 에 달하는 높은 입주율 달성 항공정비단지 (Aviation Town) 조성 - 항공사 및 MRO 업체 유치 추진 RFS 운영 전략산업 유치 인프라 구축 정보시스템 구축 RFID 인프라
신교통인프라연구 ? 바이모달 수송시스템 연구r) ... 화물운송시장정보시스템 구축 ? 국가물류기술개발 및 관련 사업 지원 ? 정보화 및 표준화 사업 연구 ? 화물운송업체 및 차주 실태조사 분석 및 평가 ? ... 북한교통정보 조사,분석 ? 동북아교통관련 정책 지원 5.교통경제 물류 ? 육해공 통합물류체계 구축 관련 정책개발 ? 물류산업 활성화 및 글로벌화 정책 개발 ?
미국 물류모드의 시사점 항만 물류의 시사점 내륙 운송인프라 부족으로 물류비 증가 북미 내륙 운송 시스템 변화에 대비 3. 미국 물류모드의 시사점 내륙 물류의 시사점 4. ... 관련 인프라가 부족 거점물류센터 역할을 수행할 배후물류단지 부족 외국기업의 투자유치를 위한 국내투자환경 미비 4. ... 부산항과 미국항만의 SWOT 분석 부산항의 SWOT 기회(Opportunity) 남북한간의 경제교류가 확대됨에 따라 대륙과 연결되는 철도망과 도로망 구축의 실현 가능성 한-중무역과
중국은 떠오르는 동북아시아 경제의 중심이자 동북아시아 운송 시장의 요체에 해당하기 때문이다. ... 일본 화물 역환적 시대가 보인다 중심 항만으로서 부산항이 영향력을 미칠 수 있는 지역은 중국, 일본을 비롯해 러시아와 북한 등으로, 항만의 수심이 얕아 대형 모선의 기항이 어려운 중국의 ... ‘한반도의 물류 중심지화’의 성패는 중국의 항공 및 해상 운송화물을 얼마나 우리나라로 유치하느냐에 크게 달려 있다.
