인코텀즈의 분류 1) 운송방식에 관계없이 사용하는 조건 2) 해상 및 수로에서만 사용 가능한 조건 3) Group E, F, C, D 2. ... 인코텀즈의 분류 1) 운송방식에 관계없이 사용하는 조건 - EXW(named place), Ex work(현지인도조건) 매도인이 자신의 영업장소내 또는 기타 지정장소에서 물품을 매수인에게 ... EXW조건에서는 수출통관을 매수인이 해야 한다. 3) 운송 및 보험계약 체결의무 - 매도인이 운송계약을 체결하고 목적지까지의 운임을 부담해야하는 조건들 : C와D조건(CPT, CIP
포장위험물의 해상운송은 국내 위험물선박운송 및 저장규칙 또는 국제해상위험물규칙에서 정하는 운송요건과 엄격 일치해야하며, 이를 위해 송하인 또는 화주는 위험물을 정확하게 분류하여야 한다 ... 이러한 점에서 사고의 위험성은 더욱 증가하게 되는데 사고를 방지하기 위해 위험물 운송계약에서의 당사자들은 일반화물 운송계약과는 달리 특별한 주의의무가 요구된다. ... 그래서 적하보험계약의 목적이 될 수 있는 해상운송사업은 물품이 해상위험에 노출되는 경우뿐만 아니라 그 경우로 인하여 물품의 중개수수료, 화물의 판매이윤이나 이익이 위험에 직면하게 된
국제운송 목차 [국제운송] 1. 해상운송 (1) 해상운송의 의의 (2) 운항형태 (3) 해상운송계약 2. ... 해상운송 (1) 해상운송의 의의 해상운송은 해양을 통로로 하고 선박을 수단으로 하여 원양항로와 연안항로를 따라 사람 및 물건을 운송하는 것으로 선박에 의한 해상운송업무를 말한다. ... 따라서 항해용선계약과 기간용선계약은 용선자에게 물품의 운송권만 부여하는 것이 있자 1924년 Brussel에서 열린 ‘해상법에 관한 국제회의(International Conference
해상운송의 개념 (1) 해상운송의 의의 (2) 해상운송의 형태 (3) 해상운송계약의 체결 2. ... 이 분류는 선박의 크기나 속력 등에 의한 것이 아니라 선박의 운항양식의 차이에 따른 것이다. ... 이러한 전용선운송은 그 대상화물에 관한 한 일반화물선에 비하여 운송비용의 저하와 운송의 질적 향상을 가져온다. (3) 해상운송계약의 체결 해상운송계약이란 해상에서의 선박에 의한 물품의
운송기간에 따른 분류로는 연속항해운임과 장기운송계약운임이 있다. ... 더불어 계약운송인형 복합운송인의 예시로는 해상운송주선인, 항공운송주선인, 통관업자 등이 있다. ... 부정기선 운임의 분류는 일반 기준과 운송 기간 분류로 나눌 수 있다. 일반기준에 따른 분류는 선복운임, 비례운임, 부적운임이 존재한다.
보험의 목적물에 따라서 적화보험과 선박보험, 운임보험과 희망이익보험, 배상책임보험 등으로 분류되는 해상보험의 관계당사자는 보험자, 보험계약자, 피보험자로 본고에서는 해상보험에서의 보험가액 ... 광의의 운송보험에는 육상운송보험과 해상운송보험, 항공운송보험이 포함되지만 상법상의 운송보험계약은 육상운송의 운송물에 대한 보험계약만을 뜻한다. ... 해상보험 1) 운송보험계약 관련 운송보험계약은 육상운송의 목적인 운송물에 관해 그 운송에 대한 사고로 인해 생길 손해의 보상을 목적으로 하는 손해보험으로 보험자는 다른 약정이 없으면
해상보험계약은 손해배상계약으로 분류되고, 해상보험계약대상으로 분류되는 사업, 즉 해상사업으로 분류되는 사업에 해당하여야만 적용할 수 있는 계약이다. ... 피보험자, 보험청약자, 보험금 지급장소, 운송구간 및 운송방법, 보험금액 및 송장금액, 피보험물의 명세, 보험조건, 소요되는 보험증원의 통수, 기타 보험자가 요구하는 사항이 있다. ... 조건들의 결정을 좌우하는 요소에는 화물의 종류, 성질, 포장상태, 운송방법 등을 고려하여 결정해야 한다.
하지만 그 중에서도 해상운송주선인은 가장 대표적인 복합운송인으로 대체적으로 계약운송인형 복합운송인을 해상운송주선인으로 이에 따라 보통 계약운송인형 복합운송인을 운송주선인형 복합운송인이라 ... 운송주선인이 국제운송에 관여하는 경우 국제운송주선인(International freight forwarder)이라 하며, 이런 복합운송인은 해상운송계약에서는 해상운송주선인(Ocean ... 이 중 RO/RO선과 LO/LO선은 하역방식에 의한 컨테이너선의 분류로 RO/RO선은 'Roll on/ Roll off Vessel' 로 본선의 선미나 수미에서 트랙터 또는 포크리프트
해상보험의 의의 목차 [해상보험의 의의] 1. 해상보험의 개념 2. 해상보험의 특성과 분류 3. ... 해상보험의 특성과 분류 (1) 해상보험의 특성 1) 고지의무 고지의무(duty of disclosure)란 보험계약을 체결하기 전에 보험계약에 영향을 미치는 중요한 사실이나 사항을 ... 즉, 해상보험은 해상운송 도중의 손해뿐만 아니라 항해운송에 부수되는 육상운송의 위험까지도 확장 담보해주는 육상 ?해상 혼합보험의 성격을 가지게 된다.
분류 하자 여부에 따라 무고장부 선하증권과 고장부 선하증권으로 구분할 수 있다. ... 해상운송의 의의 국제물품운송에는 육상운송, 해상운송, 항공운송이 이용되고 있으나 이중에서 전통적으로 해상운송이 가장 많이 이용되고 있다. ... 국제물품운송 목차 [국제물품운송] 1. 해상운송의 의의 2. 정기선과 부정기선 3. 해상운송서류와 선하증권 * 참고문헌 [국제물품운송] 1.
항공운송운임 항공운송에 있어서도 해상운송과 마찬가지로 개품운송계약 및 항공기전세계약이 있다. ... 화물의 혼재 또는 운송하는 사업으로 스스로가 송화인과의 계약주체로서 독자적인 운송장, 운송약관, 요율을 가지고 운송계약을 체결하는 자를 말한다. ... 단순히 운임만을 비교하면 항공운임은 해상운임에 비해 횔씬 비싸기 때문에 항공운송을 기피하지만 포장비, 보험료, 기타 부대비용 등을 고려한 총비용 개념으로 볼 때 항공운송이 해상운송보다
인수하는 계약’이라고 규정하고 있다. (2) 해상보험의 분류 보험기간은 보험자의 책임이 존속되는 기간을 말하며, 보험기간을 정하는 방법에 따라 기간보험, 항해보험, 혼합보험 등으로 ... 키워드: 해상운송 (1) 해상운송의 의의 해상운송은 해상에서 선박에 의한 물품 또는 여객의 운송을 말하며, 외항해운과 내항해운으로 구분할 수 있다. ... 사용되며 정기선의 개품운송계약과는 달리 화주가 요구하는 선박에 대해 계약을 체결하고 운항하는 운송형태를 보인다. (2)-3 용선운송계약(con 복합운송에 매우 적합한 방식이라 할
해상운임 = 기본운임 + 부대비용(할증료 + 추가요금) 그리고 정기선운임은 기준에 따라 다음과 같이 분류된다. (1) 지불시기에 따른 분류 1) 선불운임(freight prepaid ... (through B/L) 해상과 육상을 교대로 이용하여 운송하거나, 둘 이상의 해상운송인과 육상운송인이 결합하여 운송할 경우 최초의 운송인이 전 구간의 운송에 대하여 책임을 지고 발행하는 ... 요청하면 동맹은 운송인 간의 운송계약이 전제되고 있기 때문에, 운송계약없이 발헝된 선하증권은 위법이다.
정형거래조건(Incoterms 2010)의 분류 1) 모든 운송에서 사용 가능한 조건 2) 해상 혹은 내수로 운송에서만 사용 가능한 조건 * 참고문헌 [무역계약과 인코텀즈] 무역매매계약에 ... 이 조건의 경우 매도인은 계약물품의 해상운송계약과 해상보험계약을 체결하고 운임 및 보험료를 지급하고 그 책임은 선적항의 본선상에 계약물품 적재 시에 완료된다. ... 매도인은 지정된 목적항까지 계약물품의 운송에 적합한 선박과 통상적인 해상운송계약을 체결하고 운임을 지불해야 한다.
이에 비하여 선하증권은 매매계약에 지정된 선박에 화물을 선적한 후에 선박회사가 발행하는 선적식이다. 신용장 통일규칙에서도 해상운송에서는 선적선하증권을 요구하고 있다. ... 우리나라에서 미국까지 항공운송과 해상운송의 기간을 비교하면 항공운송은 2일정도, 해상운송은 7일정도 소요되며 유럽까지는 항공운송이 2일정도 소요되고 해상운송은 15일 정도 소요된다. ... 항공화물운송장은 송하인과 항공운송인간의 항공운송계약의 성립을 입증하는 운송계약서이다.
해상운송 1) 해상운송의 의의 해상운송(shipping or ocean transportation),즉 해운이란 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 ... 특히 해상운송은 대량운송이 가능하고, 경제적이기 때문에 원거리 이동이 필물품의 국제운송에 가장 적합한운송형태로 널리 이용되어 왔다. 2) 해상운송의 형태 (1) 정기선 정기선(liner ... 수출지의 CFS에서 혼재된 화물은 목적지에 도착하여 다시 분류작업을 거쳐 각 수하인에게 보내어진다. (3) CY/CFS(FCL/LCL) 단일 송하인의 화물을 다수 수하인에게 보내는
반면, 해상운송에서 항공운송으로 연결되는 경우, 해상 보험증권에 협회적하약관을 적용하고, 항공기 탑재 이후에는 항공운송 전용 협회적하약관을 적용한다. ... 다만, 계약 상 운송인의 책임은 여러 가지로 제한되어 별도의 적하보험 계약을 체결해야 한다. ... 국제 운송계약 시에 운송인은 물품 수령 시와 동일한 상태 및 수량으로 화주에게 인도해야 할 의무를 부담하며, 이 의무를 위반한 경우 손해배상 책임을 져야 한다.
해상운임의 분류 (1) 정기용선계약 정기용선계약은 선박을 일정기간 동안 용선하는 계약으로서 선주는 선박에 일체의 선박용구와 선원까지 승선시킨 상태로 소정의 항구에서 용선주에게 인도하는 ... 해상운송계약의 종류 1) 개품운송계약 개품운송계약은 개개의 화물을 대상으로 계약을 체결하는 운송방식으로 정기선(liner)에 의한 운송은 전적으로 이 운송방식에 의한다. ... 해상운송의 형태 2.
해상운임구조 목차 [해상운임구조] 1. 해상운임 1) 기본운임 2) 해상운임의 분류 2. 부대운임 * 참고문헌 [해상운임구조] 1. ... 해상운임의 기본적 개요 2) 해상운임의 분류 (1) 지급시기에 따른 분류 1/ 선불운임(freight prepaid) CIF 또는 CFR조건에 의한 수출의 경우 수출업자가 선적지에서 ... 위해 운임동맹 또는 비동맹선사와 체결하는 계약으로 하주는 계약기간 중 일정 화물(수량 등)을 제공할 것을 보증하며, 운임동맹 또는 비동맹선사는 스페이스, 운송기간, 기항지 등과 같은
