자동차 엔진에 대하여

소개글

자동차 엔진에 대해 총망라 하였습니다.

목차

1. 엔진개요
- 가솔린, 디젤 기관 장단점 및 비교
- 2사이클 4사이클 비교
2. 엔진의 각 주요 구성품
- 냉각장치
- 연료공급장치
- 윤활장치
3. 연료의 종류

본문내용

1. 엔진의 개요
엔진이란 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치를 말한다. 이 엔진을 작동하는 열에너지를 공급하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 나뉜다.
내연기관이란 연료의 연소가 기관의 내부에서 이루어져 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 기관을 말하며 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 기관을 말한다. 실린더 내에서 연료와 공기와의 혼합기체에 점화하여 폭발시켜서 피스톤을 움직이는 왕복운동형 기관을 가리킬 때가 많으나, 가스터빈·제트기관·로켓 등도 내연기관이다.
내연기관을 사용하는 연료에 의해 가스기관·가솔린기관·석유기관·디젤기관 등으로 분류된다. 석유·가스·가솔린 기관은 점화플러그(점화전)에 의해 전기불꽃으로 점화되고, 디젤기관은 연료를 고온·고압의 공기 속에 분사하여 자연발화시킨다. 피스톤의 행정·동작에 따라 4행정·2행정 사이클 방식이 있다.
가솔린기관은 가솔린을 연료로 하는 내연기관이다. 가솔린기관은 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다.
흡입행정
피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼합기를 기화기를 통하여 흡입한다.
(흡입밸브 열림, 배기밸브 닫힘).
압축행정
피스톤이 올라가면서 흡입된 혼합기를 압축한다(흡입밸브 ·배기밸브 모두 닫힘).
팽창행정
압축된 혼합기에 전기불꽃으로 점화 ·폭발시켜 그 가스의 압력으로
피스톤이 내려가면서 동력을 발생시킨다(흡입밸브 ·배기밸브 모두 닫힘).
배기행정
피스톤이 올라감으로써 연소 가스가 배출된다(흡입밸브 닫힘, 배기밸브 열림).
표1 <가솔린 4행정기관>
2행정 기관은 회전마다 폭발하는 기관이다. 2행정(크랭크케이스 압축식)은 피스톤이 올라갈 때 흡입구에서 크랭크케이스 안으로 흡입하고, 피스톤이 내려갈 때 이것을 압축하여 배기구가 열리는 동시에 실린더 속으로 보낸다.
구분

참고 자료

자동차 공학개론(문종춘, 성락훈, 유동주, 전지용)
최신 자동차 공학개론(이창식)