기동 전동기의 역할과 작동원리

소개글

기동 전동기의 역할과 작동원리

목차

1. 기동 전동기 원리
2. 기동 전동기 종류
3. 기동 전동기 구조
4. 역할
5. 소요부품
6. 만든 작품 일정

본문내용

기동 전동기 원리
전자력을 이용한 것이며 계자코일과 전기자 코일에 정류자를 통하여 전류를 흐르게 하여 강력한 자게를 만들어 전자력을 발생 시키며 플레밍의 왼손 법칙을 이용 한 것이다.

1: ) 전기자
회전력을 발생하며 축, 철심, 전기자 코일, 정류자로 구성

▶ 철심 : 자력선 통과, 자기회로 역할, 전기자 코일
유지.
▶ 아마추어 테스터(그로울러 테스터) : 단선, 접지,
단락 시험
▶ 정류자 : 브러시에서 오는 전류를 한 방향으로
흐르게 함  사이간극:1mm,  운모의 언더컷
:0.5-0.8mm(한게:0.2mm)

2) 계자코일

▶ 계자코일 : 자력을 발생      
▶ 계자 철심 : 계자코일이 감겨 있므며 전류가 흐르며 전자석이 된다      
▶ 계철 : 철강재의 통 이며 계자철심을 지지

3)브러시
: 정류자를 통해 코일에 전류 공급

▶ 브러시 스프링 장력 : 0.5-2 kg-cm    
▶ 브러시 마모 한계 : 1/3      
▶ (+)브러시=2개, (-)브러시=2개

4) 전자석(magnetic switch)
① 역할 : 철심위에 두 개의 코일이 (풀인코일, 호울드인 코일)감겨 스위치를 넣으면 풀인 코일에 전류가 흘러 전자석이 되어 플런저가 작동하여  B,M 단자 연결하여 본체에 축전지 전류 흐르게 하여 주며 클러치 기구(시프트 레버) 도 동시에 작동케 하며 호울드인 코일은 계속 전자석이 되도록 유지 하여준다
  
② 회로 : 축전지 ⇒ 기동전동기 ST단자 ⇒ 호울드인 코일 ⇒접지 되면 마그네틱 스위치 작동하여 B.M 단자 접촉 본체 전류 흐르고 풀인 코일은 계속 전류 흘러 전자석 상태 유지되면 배터리의 대 전류는 ▶ 축전지 ⇒ 전동기 B단자 ⇒ 전동기 M단자 ⇒ 계자코일 ⇒ 브러시 ⇒ 정류자 ⇒ 전기자코일 ⇒ 정류자 ⇒ 브러시 ⇒접지 로 흐른다

참고 자료

없음