사회문화와 디자인 - 교통약자의 이동평등권
- 최초 등록일
- 2024.01.01
- 최종 저작일
- 2024.01
- 5페이지/ 한컴오피스
- 가격 2,000원
* 본 문서(hwp)가 작성된 한글 프로그램 버전보다 낮은 한글 프로그램에서 열람할 경우 문서가 올바르게 표시되지 않을 수 있습니다.
이 경우에는 최신패치가 되어 있는 2010 이상 버전이나 한글뷰어에서 확인해 주시기 바랍니다.
목차
I. 서론
II. 본론
1. 교통약자의 이동 평등권 침해
2. 디자인 관점에서의 해결방안
III. 결론
본문내용
서론
교통은 현대 사회에서 필수적이며 불가피한 요소로, 우리의 일상생활과 사회활동에 큰 영향을 미치고 있습니다. 하지만 이러한 교통시스템은 모든 사람들에게 동등한 이용 기회를 제공하지 못하고, 특히 교통약자라 불리는 일부 사람들에게는 불편과 어려움을 초래하고 있습니다. 교통약자는 노인, 장애인, 저소득층 및 기타 특별한 지원이 필요한 사람들로 구성되며, 이들은 일상적인 교통수단을 이용하는 데 제약을 받고 있습니다. 이로 인해 교통약자들의 이동평등권이 침해되고 있으며, 이러한 문제를 해결하기 위해서는 디자인적인 접근과 혁신적인 해결방안이 필요합니다.
교통약자의 이동평등권을 보장하기 위해서는 다양한 측면에서 고려되어야 합니다. 이 논문에서는 먼저 교통약자의 이동평등권 침해 문제를 명확하게 정의하고, 이를 해결하기 위한 방법을 디자인 관점에서 탐구하고자 합니다. 관련 사례 조사를 통해 국내외에서 실제로 발생한 사례를 살펴보고, 이를 통해 문제의 복잡성을 이해하고자 합니다. 마지막으로, 디자인을 통한 해결방안을 제시하여 교통약자의 이동평등권을 높일 수 있는 방향성을 제시하겠습니다.
본론
1. 교통약자의 이동 평등권 침해
교통약자란 노인, 장애인, 저소득층 및 기타 특별한 지원이 필요한 사람들을 포함합니다. 이들은 효과적인 교통수단을 이용하거나 공공장소에 출입하기 어렵다는 점에서 일상 생활에서 불편을 겪고 있습니다. 이로 인해 이동 평등권이 침해되고 있으며, 이 문제는 국내뿐만 아니라 해외에서도 심각한 문제로 부각되고 있습니다.
1.1. 국내 사례
2001년 1월, 경기도 시흥시의 오이도역에서 발생한 장애인용 리프트 추락사고는 장애인 이동권을 요구하는 시위의 시발점이었습니다. 이 사고로 한 명의 장애인이 사망하고 다른 한 명이 중상을 입었습니다. 이 사고를 계기로 장애인 이동권을 위한 시위가 본격화되었습니다.
참고 자료
김태호, 최재선, 박준태, 이수범. (2012). 교통약자의 이동편의 향상을 위한 국내외 정책사례. 대한토목학회지, 60(3), 32-40.
노호창. (2020). 교통약자의 이동권 및 교통편의 증진을 위한 법 개정에 관한 연구. 법학연구, 20(3), 163-195.
김종진 and 윤대식. (2019). 교통약자의 교통인프라 개선욕구에 영향을 미치는 요인 분석 - 대구광역시를 사례로 -. 국토계획, 54(5), 56-64.
정예원. "교통약자 측면의 도시철도 환승역 환승보행 서비스수준 평가방법 연구." 국내석사학위논문 서울시립대학교 도시과학대학원, 2022. 서울