수소차에 대하여

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목차

1. 수소연료전지 자동차 구조
2. 국내 수소충전소 현황
3. 수소 충전소의 종류
4. 수소 충전 과정
5. 수소차의 장점
6. 수소차의 단점
7. 수소차의 전망

본문내용

현재 전 세계는 화석연료에 대한 에너지 의존도가 약 85%이다. 하지만 화석연료의 효율성에도 불구하고 각종 환경 문제와 자원 고갈 문제를 해결하기 위해 탈 화석 연료로의 움직임이 활발해지고 있다. 우리나라 정부는 2030년까지 재생에너지 발전량 비중을 20%까지 늘릴 계획이다. 재생에너지 가운데 자연을 이용하는 재생에너지는 장점이 많음에도 불구하고 간헐성(변동성)의 한계로 인해 확산에 걸림돌이 되고 있다. 이러한 문제 해소를 위해서는 발생한 잉여 전력의 저장과 운송이 필요한데 이 과정에서 주목받게 된 것이 수소 에너지를 이용한 수소차이다.

■ 수소연료전지 자동차 구조
수소차는 이름 그대로 수소를 연료로 한다. 정확히는 ‘수소연료전지’를 통해 전기를 얻어 구동한다. 수소와 산소가 만날 때의 화학에너지를 전기로 바꾸는 것이다. 차량 내부에 있는 수소와 외부에서 흡입한 산소가 결합 시 발생하는 전기로 모터를 가동하는 원리이다. 이때 발생되는 물은 차 밖으로 배출시킨다. 기존의 디젤, 휘발유 차 등은 화석 에너지를 태워 내연기관을 작동시켰다. 수소 역시도 내연기관을 태우는 데 사용할 수도 있으나, 일반적으로는 수소에너지가 ‘전기’로 바뀌는 경우를 수소차라고 불린다.

■ 국내 수소충전소 현황

정부는 수소충전소 보급 로드맵을 통해 2040년까지 수소충전소 1,200개소를 설치하겠다고 발표하였고, 한국도로공사를 통해 고속도로 휴게소 중심으로 수소충전소를 보급하고 있다. 하지만 민간에서 주도하는 수소충전소 설치 및 운영에 대한 지원은 아직 논의 중이다. 그 이유는 아래 구축 비용 및 운영 비용과 관련이 있다.

참고 자료

없음