차량용 릴레이 모터 회로 분석

소개글

"차량용 릴레이 모터 회로 분석"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 차량용 릴레이
Ⅲ. 구동원리
Ⅳ. 회로 분석
Ⅴ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
1) 릴레이 정의
전류가 흐르면 주변에 자기장이 유도된다. 이를 통해 코일을 원통에 감게 되면 자기장이 중첩되면서 코일의 중앙에 한 방향으로 작용하는 자기장이 유도된다. 코일 안에 철심을 넣으면 자기장이 강해지면서 자석과 같은 힘이 발생하게 된다.

고 있는 불을 켜고 끌 때 누르는 스위치와는 동작원리가 다르다. 우리가 일반적으로 접하는 스위치는 '수동'으로 ON, OFF 해야 하지만 릴레이는 별도로 분리되어 흐르는 전기를 스위칭할 수 있는 신호 또는 펄스를 만들어 자동으로 ON, OFF가 가능하다. 이러한 릴레이는 작동하기위해 필요한 전압은 낮지만 입력될 수 있는 전압은 높다. 그렇기 때문에 릴레이는 흔히 낮은 전압/전류를 이용하여 더 높은 전압/전류를 제어 하는 데에 많이 사용된다. 그러나 릴레이는 기계적으로 접점을 닫거나 열기 때문에 고속 동작이 어려우며, 소음도 발생시키는 단점이 있어 최근에는 반도체를 활용한 릴레이가 많이 사용되고 있다.

2) 릴레이 원리 릴레이는 내부에 전자석(코일)을 포함하고 있는데 이 전자석은 전류가 흐르면 자석이 되는 성질을 갖고 있다. 때문에 전원을 공급하면 릴레이 내부에 전자석이 자석의 역할을 하여 옆에 있던 철편을 끌어당기면서 스위치가 ON이 된다. 릴레이는 여러 종류가 있지만, 모두 이러한 원리로 작동한다.
다음 그림3과 같이 1번으로 전류가 흐르면 코일을 통해 자기장이 발생하여 자성을 띈 스위치를 끌어당기게 됨에 따라 스위치가 닫힌 상태로 되며, 닫힌 스위치로 인해 2번으로 전류가 흐를 수 있게 된다. 이와 반대로 1번으로 전류가 흐르지 않을 때에는 코일의 자기장이 사라져 스위치가 열린 상태로 되며, 열린 스위치로 인해 2번으로 전류가 흐르지 않게 된다.

2) 릴레이 종류
가. 릴레이 내부 구성에 인한 분류
나. 접점 형태에 따른 분류
다. 구조에 따른 분류

참고 자료

https://gsw.kia.com/kmc/login.tiles
https://kocoafab.cc/tutorial/view/371
https://blog.naver.com/roboholic84/220460268471
http://cafe310.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=Gwi&fldid=3yKm&datanum=20&contentval=&docid=Gwi3yKm2020090408123007