고양력장치와 고항력장치에 대해 설명하시오

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목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

본문내용

1. 서 론
고양력 장치: 날개의 양력을 증가시키는 장치이다.비행기가 안전하게 이륙 또는 착륙하기 위해서는 활주거리가 짧고 저속이여야 한다. 하지만 그러기에는 날개 자체만을 가지고 해결할 수 없는 몇 가지 난항이 생긴다.날개 에어포일의 최대 양력계수가 1.2정도로 한계가 있고, 이를 해결하기 위해 날개 면적을 크게 할 경우 고속비행에 불리하다.그래서 고안된 것이 고양력 장치이고, 비행기의 최대양력계수를 증가시키고 실속 속도를 감 소시키는데 목적이 있다. (종류: 앞전플랩, 뒷전플랩, 경계층제어장치)

고항력 장치 일반적으로 비행기는 양력이 높을수록, 항력이 낮을수록 좋다. 하지만 비행중에 필요에 의 해 항력이 높아야하는 순간이 있다. 이때 항력만을 증가시키는 것을 고항력 장치라 한다.이는 비행기의 속도를 감소시키기 위한 목적으로 사용이 된다. (종류: 에어 브레이크, 역추력 장치, 제동 낙하산 등)

2.본 론
1. 고양력 장치.항공기의 날개에 장착하여 이착륙시 속도를 감소시키기 위해 양력계수를 증가시키는 장치. 비행기가 이륙 또는 착륙할 때 속도가 크면 단순히 조종만 곤란한 것이 아니라 긴 활주로를 필요로 하며, 길이가 한정된 활주로로는 위험이 따른다.따라서 이착륙시에는 속도가 작을수록 좋다.그러나 비행중인 항공기의 중량 W는 날개에 발생하는 양력으로 지지되고 있으므로 가 성립해야 한다.우변이 양력이고 은 양력계수,p는 공기밀도, V는 속도, S는 날개의 면적이다.이 식을 변형시키면 가 되어 속도 V를 작게 하려면 W/S를 작게 하든지 을 크게 해야 된다.W/S를 익면적하중이라고 하여 이것을 작게 하면 최소속도는 작아지지만 최대속도도 작아지므로 고속성능이 저하된다.남아 있는 방법은 을 크게 하는 일이다.이를 위해 날개에 특수한 장치가 장착되는데, 이것을 고양력장치라고한다.

참고 자료

비행원리 책 P89~P97
http://aviation-team.tistory.com/57 <게시글 제목: 고양력장치 – 플랩>
http://www.flightin.com/boxi/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=13&sfl=&stx=&sst=wr_hit&sod=desc&sop=and&page=1<홈페이지 이름: 비행연구원 게시글 제목: 고양력 장치란 무엇인가?>
http://m.blog.naver.com/minjiyon123/20206988327<게시글 제목: 날개가 늘어난다? 고항력장치 “플랩”과 “슬랫”에 대해 알아보자