항공역학 고양력 장치, 고항력 장치의 종류 및 작동원리

소개글

"항공역학 고양력 장치, 고항력 장치의 종류 및 작동원리"에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

II 본론
1. 고양력 장치
1) 앞전 플랩
(1) 슬롯(slot)&슬랫(slat)
(2) 크루거(Kruger)클랩
(3) 드루프(Droop leading edge) 플랩
2) 뒷전 플랩
(1) 단순(Plain) 플랩
(2) 스플릿(Split) 플랩
(3) 슬롯(Slot) 플랩
3) 고항력장치
(1) 스피드 브레이크(Speed Brake)
(2) 스포일러(Spoiler)
(3) 역추력 장치(Trust Reverser)

III. 결론

본문내용

서론

우리가 흔히 타던 여객기는 이착륙 시 어떤 장치를 이용하여 안전하게 실행 할 수 있을까?
항공기 날개에서 고항력 장치와 고양력 장치에 역할과 그 종류에 대해서 설명 할 수 있다.
항공기 기체 교수님 강의시간에 배운 지식들과 교과서, 인터넷을 이용한 자료검색을 최대한 활용하였다. 또한 사진자료들을 적극 사용하였다.

본론

고양력장치

비행기의 이착륙시 비교적 낮은 속도에서 큰 양력이 필요하다. 고양력 장치는 비행기의 날개에 장착되어 이착륙 시 양력을 증가시키기 위한 장치로, 날개 앞부분의 슬롯이나 뒷부분의 플랩 등이 있다.

-고양력장치 종류

*앞전 플랩

1.슬롯(slot)&슬랫(slat)

-날개 앞전의 약간 안쪽 밑면에서 윗면으로 틈(slot)을 만들어 큰 받음각일 때 밑면의 흐름을 윗면으로 유도하여 흐름의 떨어짐을 지연시킨다.

-슬롯은 날개에 고정된 고정 슬롯, 큰 받음각일 때 앞전 상하의 압력 차이로 앞전의 일부가 앞쪽으로 이동하여 슬롯을 만드는 자동 슬롯이 있다.

자동 슬롯에서 앞쪽으로 나간 부분을 슬랫이라고 한다.

2.크루거(Kruger)클랩

-평상시에는 날개 밑면에 접혀져 날개의 일부를 구성하고 있으나, 조작하면 앞쪽으로 꺾여 구부러지고 에오포일의 캠버와 두께를 크게 하여 양력과 항력을 증가시키는 효율을 얻는다.

참고 자료

http://aviation-team.tistory.com/57 [Symphony of the SKY]
http://aviation-team.tistory.com/55
https://blog.naver.com/wotjs1216/221239241896
http://www.doopedia.co.kr
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1062049&cid=40942&categoryId=32351