물류관리론 정리 최종

목차

없음

본문내용

1. 배송합리화 모형(1문제)
*고정다이어그램 시스템-정기적, 과거의 통계치나 경험을 통하여 주된 배송경로와 시각을 정해두고 적재효율이 다소 감소 되더라도 고객에 대한 적시배달과 업무의 간편성을 중시하여 배송차량을 고정적으로 운영, 협소한지역, 서비스↑
*변동다이어그램 시스템-지속적으로 배송지,배송량,차량수,교통상황 등이 변동
스위프법-중복x,눈물방울형태
VSP기법에서 Saving법-시간과 거리 절약, 최단거리표
TSP기법-차량이 지역배송을 위해 배송센터를 출발하여 되돌아오기까지 소요되는 거리 또는 시간을 최소화하기 위한 기법, 휴리스틱 해법

2. 철도운송의 특징과 장단점(1문제)
대표적 운송수단-미국의2단적 컨테이너 열차, 석탄,곡물,광석 수송, 대륙횡단철도(시베리아 횡단철도, 중국횡단철도), 도로운송→철도와 연안운송체제
장점-장거리, 대량화물, 계획운행가능, 저렴한 운임, 운송비 저렴, 안전함, 친환경적, 전국적인 네트워크 보유, 고객유치를 위한 시설 제공, 기존 시설의 이용가능, 회사 전용선, 해상운송과 연계된 다양한 경로 개발, 전천우 운송수단-정시성↑, 고정비↑변동비↓
단점-서비스 완결성 미흡(door to door 불가능), 환적작업 필요, 배차 탄력성X, 운임설정의 경직성, 적재중량당 용적↓, 화주의 부대비용 부담, 기동성↓, 근거리 운송-운임↑, 철도에 대한 투자 미흡-기반시설부족, 적재화물 크기 제한(터널,다리 때매)
*우리나라 철도 계약안의 폭-1435m

3. 철도운송의 종류
대량화물용(화차급, 컨테이너) 소량화물용(혼재차급, 화물취급)
화물취급은 소화물취급과 수화물취급으로 세분
화차 취급
1.장거리 대량화물운송에 이용, 벌크화물, 종류가 다양
2.전용화차를 이용, 전용화차가 아닌 화차는 유개차(덮개o) 무개차(덮개x) 코일차(코일제품) 자동차화차(자동차) 자갈차(한국철도공사)
4.화물차급 운송시 장점
전용열차 형태로 운행, 벌크화물의 장거리운송 이용, 운임을 화차를 기준으로 책정
하역작업은 화주 책임

참고 자료

없음