도요타의 경영전략 분석 - The Toyota Way -

소개글

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목차

Ⅰ. 문제 인식과 해결 방안
1. 리드타임 전략
2. 유연흐름 전략

Ⅱ. 품질관리 - 내부고객의 관리

Ⅲ. 공급사슬관리 - 협력지향적인 납품업체와의 관계

Ⅳ. 재고관리 - JIT(Just In Time) - 적시생산시스템

Ⅴ. 생산운영 관리의 성공 요인

Ⅵ. 시사점

참고 문헌

본문내용

1. 리드타임 전략
1) 배경 및 문제점 발견
1980년대 이전의 경제 성장기에는 많은 기업이 고객이 원하는 기본적 사용 기능의 품질에 국한하여 노력하던 시기였고 성능의 차별화만 이루어지면 판매는 걱정하지 않던 시절이었다. 그러나 일반 고객들의 눈높이 증가폭보다 제조 기업들의 경쟁이 앞서게 되자 1980년대에는 기본적 품질의 승부 시대는 지나가고 본격적인 가격의 경쟁 시대로 들어서게 되었다. 품질과 원가 면에서 경쟁이 격화될수록 고객의 만족 대상은 시간 개념으로 옮겨졌다 LOT 대기, 공정대기, 버퍼 LOT에 의한 대기, 라인간 가공 부하 시간 편차에 의한 재공, 설계 변경에 의한 재고, 불량 발생을 보상하기 위한 과잉 생산, 예측에 의한 생산, 재료부품의 재고 등의 이유로 도요타에서도 리드타임이 길어지는 문제에 부딪히게 되어 아래와 같은 해결책을 내놓게 되었을 것이다.

2) 해결 방안
도요타의 리드타임 단축을 위한 원리는 정류화, 평준화, 동기화의 3가지 요소이다.

정류화의 의미는 도요타가 1940년대 생산성 향상 활동의 일환으로 1인 1대 설비 작동 체계에서 1인 복수설비 체계로 이동한 후에도 작업장간의 재공이 없어지지 않자 기계들의 배치를 기능 그룹이 아닌 고정 순서별 배치로 전환한 데서 출발한 것이다.
평준화는 흐름의 크기나 단위를 가능한 작게 편성하는 노력의 일환이다. 동기화는 여러 흐름의 시간적 조화를 맞추고 낭비를 배제하는 활동의 동기화와 같은 2가지 핵심 원리로 구성된다.

2. 유연흐름전략
1) 배경 및 문제점 발견
도요타는 창업 초기부터 성장기까지 최신 설비와 기술들을 도입할 수 있는 상황도 아니었고 자본의 만성적 부족에 시달려 국내에서 스스로 개발할 엄두도 못 낼 형편이었다. 따라서 기계화와 전문화를 피할 수밖에 없었고 많은 작업을 작업자들에게 의지하는 방법으로 일관했다
이러한 상황에서 생산성 향상은 노동생산성이 가장 큰 중심이 된다.

참고 자료

스즈키 히로키(2015), 고대에서 현대까지 한권으로 배우는 전략의 교실, 다산북스
동아일보 <토요타, 멕시코에 신공장 짓고 중국에서 라인늘리고>
http://news.donga.com/3/all/20150416/70734875/2
지피코리아 <토요타, ‘보다 좋은 차 만들기’ 글로벌 비전 발표>
http://www.gpkorea.com/bbs/board.php?bo_table=gp_motorsports&wr_id=11992
ACROFAN <토요타, 지속적 성장을 위한 ‘경쟁력 있는 공장’ 만들기 추진>
http://www.acrofan.com/ko-kr/commerce/news/20150416/00000001
한국경제 <토요타, 통합 플랫폼 ‘TNGA’ 본격가동...“2020년 글로벌 판매 50%까지 늘린다”
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201503276095g
네이버블로그 솜사탕 대디의 육아동감 <TPS-토요타 생산방식의 총괄개요>
http://blog.naver.com/parkkyul?Redirect=Log&logNo=220132825059
도요타 방식 (THE TOYOTA WAY), 제프리 라이커 저 김기찬 역 가산출판사