가스터빈 엔진의 압축기 실속원인과 작동한계 및 실속방지 대책

목차

1. 서론: 압축기 실속이란?

2. 본론: 실속 원인과 대책
1) 실속 원인
2) 작동한계 및 실속방지 대책

3. 결론

4. 참고자료

본문내용

서 론
압축기 실속이란?
압축기의 로터 블레이드는 에어포일에서와 같이 받음각이 증가하여 실속각이상이 되면 실속하게 되는데 흡입구에서 들어오는 유입속도와 로터 회전속도에 의해 받음각이 달라진다. 유입속도가 느리거나 회전속도가 클수록 받음각이 증가하는데 받음각이 클수록 압력비가 증가하나 실속각이상이 되면 압력비가 급강하하고 출력이 감소하여 기관작동이 불가능해지는데 이를 실속이라 한다. 실속 후에는 터빈의 과열, 압축기 깃의 파손 등 중대한 결함으로 나타난다.

본 론
실속 원인과 대책
실속 원인
압축기 실속의 원인으로는 CDP(Compressor Discharge Pressure)가 너무 클 때, CIT(Compressor Inlet Temperature)가 너무 높을 때, Choke현상(공기가 빠져나가지 못하고 누적되는 현상) 발생시, 항공기가 자세를 급변시 등이 있다.

작동한계 및 실속방지 대책
항공기가 순항속도로 비행을 하고 있을 땐 저압압축기는 저속회전상태, 고압압축기는 고속회전상태이다. 그런데 항공기가 가속을 시작하면 저압압축기와 고압압축기 모두 가속을 시작하게 된다.

참고 자료

항공기 동력장치Ⅱ, 선학출판사, 윤사현 진광길 저
위키피디아 백과사전 "Compressor stall"
블로그 "<일화> A-37과 김도현 소령"